威馬 EX6 Plus 的懸掛系統(tǒng)比較側(cè)重舒適性。

對路面上的細(xì)碎振動(dòng)過濾得比較干凈，能帶來較為舒適的駕乘感受。

但也存在一些不足，比如懸架有些偏軟，對車身的支撐略顯不足。

在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車尾的循跡性不夠好，車輛高速行駛時(shí)會(huì)有點(diǎn)發(fā)“飄”，較高的重心讓車輛車尾的循跡性也受到一定影響。

不過從威馬 EX6 Plus 的定位來看，它更注重好開和舒服，懸掛調(diào)校的舒適性使其在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況。

在雪地上行駛時(shí)，懸掛調(diào)校偏硬朗，經(jīng)過凍土等起伏路段，拋跳感不強(qiáng)，車身與底盤始終能保持一個(gè)整體。

轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨駕駛模式變化，在舒適和節(jié)能模式下較為輕盈，虛位較大，適合城市駕駛；運(yùn)動(dòng)模式下則方向變沉穩(wěn)，虛位減少。

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