目前并沒有確切公開的寶駿智駕系統(tǒng)成本占整車成本比例的數(shù)據(jù)。不過就行業(yè)普遍情況而言，市面上智駕系統(tǒng)整體成本在幾千元至兩三萬元，占整車總成本的 5%至 15% ，隨著高階功能的增加該比例還會上升；行業(yè)內(nèi)也有說法稱一套智駕系統(tǒng)占整車成本 3% - 5% 。由于不同廠商策略不同，所以寶駿智駕系統(tǒng)具體占比難以確定。

不同車型對于智駕系統(tǒng)的需求和配置存在差異。一些基礎款車型，可能僅配備較為簡單的智駕功能，諸如簡單的自適應巡航、車道保持輔助等，這類智駕系統(tǒng)的硬件和軟件相對基礎，成本自然較低，在整車成本中所占的比例可能處于行業(yè)下限。

而對于一些高端車型或者主打智能駕駛的車型，往往會搭載更為先進和復雜的智駕系統(tǒng)。例如配備多個高精度傳感器、高性能計算芯片以及更智能的算法，以實現(xiàn)更高級別的自動駕駛輔助功能，像自動泊車、智能變道等。這些高端智駕系統(tǒng)由于硬件成本高昂，研發(fā)投入巨大，其在整車成本中的占比就會相對較高，很可能接近甚至超過行業(yè)所提及的占比上限。

另外，汽車廠商的戰(zhàn)略重點也會影響智駕系統(tǒng)的成本占比。如果廠商將智能駕駛作為核心競爭力，大力投入研發(fā)并推廣先進的智駕技術，那么在某些車型上，智駕系統(tǒng)成本占比可能會偏高。相反，如果更側重于其他方面的優(yōu)勢，如車輛的動力性能、內(nèi)飾舒適性等，智駕系統(tǒng)成本占比或許就會低一些。

綜上所述，雖然無法明確寶駿智駕系統(tǒng)成本占整車成本的具體比例，但可以知道這一比例受到多種因素的綜合影響，需結合具體車型和廠商戰(zhàn)略等來綜合考量 。