現(xiàn)代 Veloster 的安全性能有其特點(diǎn)。

在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，引擎艙吸能潰縮，氣囊打開良好，但假人腿部與前艙接觸痕跡明顯，椅背開裂有尖銳物體出現(xiàn)，存在潛在危險(xiǎn)，后排女性和兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)里，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊彈出，左側(cè)車身凹陷變形，前排假人坐姿正常但頭部與內(nèi)飾板接觸，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度大且頭部與內(nèi)飾板有接觸痕跡。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)時(shí)，整車倒退，前引擎艙、防撞梁、左縱梁等變形，前排假人腿部與前艙接觸，椅背開裂有尖銳物，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度大且身體傾斜。

鞭打試驗(yàn)中假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，具體情況需等待數(shù)據(jù)分析。

不過(guò)，2020 Veloster N 搭載了智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，提升了安全性能。2021 Veloster N 增加了新標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)安全功能，包括前方碰撞警告、車道保持輔助等。

在保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的公路安全耐撞性測(cè)試中獲得了最高評(píng)級(jí)。

總之，現(xiàn)代 Veloster 早期車型在一些碰撞測(cè)試中有一定不足，但后續(xù)車型不斷改進(jìn)，安全性能有了提升。

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