2025 年上半年，中國重卡市場歷經(jīng)周期性調(diào)整后迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1 - 6 月重型貨車?yán)塾嬩N量 53.9 萬輛，同比增長 6.9%，新能源重卡滲透率首次突破 20%，行業(yè)邁向電動化轉(zhuǎn)型“深水區(qū)”。在此背景下，福田重卡全維度領(lǐng)跑重卡市場。

從銷量增長看，福田重卡成為上半年最大亮點，累計銷量同比大增 74.3%，6 月單月增速高達(dá) 116.3%。而一汽解放上半年銷量微降，東風(fēng)、重汽、陜汽雖有增長，但增速均未突破 10%，福田的增長勢頭遠(yuǎn)超這些傳統(tǒng)頭部企業(yè)。在牽引車這一重卡市場的“勝負(fù)手”領(lǐng)域，福田牽引車?yán)塾嬙鲩L 47.1%，大幅超越行業(yè)平均 1.7%的增幅，解放牽引車卻同比下滑 12.2%。

新能源賽道上，東風(fēng)以 1 - 6 月累計 609.6%的同比增速領(lǐng)先，解放以 467.0%的累計增速位居第二，福田增速超 300%。雖然福田在新能源市場暫居第二梯隊，但增長迅猛。

福田重卡的領(lǐng)先得益于多方面。在產(chǎn)品上，傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，4 月推出的歐曼銀河 3 燃油車型搭載超級動力鏈 5.0，實現(xiàn)性能提升；純電車型核心模塊全面自研，運(yùn)營效率提升 30%；混動車型整車熱效率高達(dá) 50%。燃?xì)廛嚪矫妫瑲W曼銀河 630 搭載?？堤烊粴?5.0 發(fā)動機(jī)，動力鏈傳動效率達(dá) 99.7%，630 大馬力重卡氣耗降低 3 - 5%，速度提升 16%。新能源布局上，推出 400/600kWh 及換電車型用于短途場景，混動車型在干線物流驗證 16% - 26%節(jié)油率，氫燃料路線自研 300kW 發(fā)動機(jī)實現(xiàn) 500km 續(xù)航。

戰(zhàn)略層面，福田構(gòu)建“技術(shù) - 戰(zhàn)略 - 質(zhì)量”三角商業(yè)模型。技術(shù)上，2024 年研發(fā)投入達(dá) 21.23 億元，與億緯鋰能合作加速三電技術(shù)自主化，推動 1 - 6 月新能源銷量同比暴增 300.6%。戰(zhàn)略上，國內(nèi)通過“百城千店”深化渠道，5 月多地單場活動訂單超百輛；海外以泰國、南非 KD 工廠推進(jìn)屬地化生產(chǎn)，1 - 6 月海外銷量增長 135.7%。

此外，福田在全球布局成效顯著，建成 32 個屬地工廠、2000 余家服務(wù)網(wǎng)點，業(yè)務(wù)覆蓋 130 多個國家和地區(qū)，連續(xù) 14 年蟬聯(lián)中國商用車出口冠軍。2 月啟動“萬里繁星歐曼銀河全球價值之旅”，跨國征程達(dá) 7800 公里。還推出整機(jī) 3 年質(zhì)保，提供最高 12.5 萬元以舊換新補(bǔ)貼。

2025 上半年，福田重卡憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力、前瞻戰(zhàn)略及完善服務(wù)，在重卡市場全方位領(lǐng)先，為行業(yè)發(fā)展樹立新標(biāo)桿 。