車輛年檢時(shí)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)因車型、排放階段和地區(qū)不同而有差異，一般涵蓋一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏任廴疚锏呐欧畔拗狄?。不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些污染物的含量限制各有不同，汽油車和柴油車的尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值也有區(qū)分，排放低于相應(yīng)限值才視為合格。同時(shí)，不同地區(qū)在尾氣排放要求上也會(huì)存在不同規(guī)定，車主需提前了解。

具體而言，在不同的排放階段，標(biāo)準(zhǔn)差異明顯。以國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)為例，規(guī)定HC限值為100Ppm，CO限值為1.0%，NOX限值為60ppm 。而早期的排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)沒那么嚴(yán)格，像汽油車在歐Ⅰ階段，尾氣HC檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為1.1%，CO檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為4.5% ，NOx檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為8% ，PM檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為0.36%；發(fā)展到歐Ⅳ階段，HC降至0.46%，CO降至1.5% ，NOx降至3.5%，PM降至0.02%。柴油車同樣如此，在歐Ⅰ階段，尾氣HC+NOx檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為1.36%，CO檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為2.72%，PM檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值為0.196% ；到了歐Ⅳ階段，HC+NOx降至0.3%，CO降至0.5%，PM降至0.025%。

而且，不同地區(qū)基于自身的環(huán)境承載能力和環(huán)保政策，在尾氣排放要求上也會(huì)因地制宜。有些對(duì)環(huán)保要求極高的地區(qū)，可能會(huì)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加嚴(yán)尾氣排放的限值，以更好地保護(hù)當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。

尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是動(dòng)態(tài)變化的，旨在推動(dòng)汽車行業(yè)不斷提升環(huán)保技術(shù)，減少污染物排放。車主們不僅要提前了解當(dāng)?shù)氐奈矚馀欧艠?biāo)準(zhǔn)，更要在日常使用中注重車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛尾氣排放始終處于合格范圍。這不僅關(guān)乎車輛能否順利通過(guò)年檢，更是我們?yōu)榄h(huán)境保護(hù)應(yīng)盡的一份責(zé)任。