國產電動四輪車與進口電動四輪車報價區(qū)別較為明顯，進口電動四輪車價格普遍高于國產。進口電動四輪車品牌影響力大，核心配置更優(yōu)，又包含運輸成本、關稅等，整體定價偏高，像韓國進口電動汽車平均售價較本土高出兩倍以上。而國產電動四輪車產業(yè)供應鏈體系完善，規(guī)模優(yōu)勢突出，價格更為親民，正常價位中間值在 15 至 25 萬左右，低端市場甚至有三四千的產品。

從具體車型來看，這種價格差距更是一目了然。西班牙的 PURSANG E - TRACK 價格達 13700 歐元，折合人民幣約 10.8 萬，而寶駿 E100 大概在 5 萬塊錢左右。再如比亞迪元 PLUS 國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元；大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，中國 12 萬元起。

進口電動四輪車價格區(qū)間跨度也較大，從一萬六左右的老年代步車到約七萬的高性能車型都有。部分進口電動汽車平均售價是本土的兩倍多，像美國 Club Car Tempo 2 + 2 四座電動車高爾夫球車，1 輛起批價 66830 元；一些日本進口的高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車，價格約 4578.2 元 。

國產電動四輪車價格則更為多樣化，低至三四千，高到二十萬。眾泰知豆 E20 補貼后起步價 4.88 萬元，唐駿太子市場參考價 4.68 萬元，康迪小型電動車補貼起步價 4.98 萬元。家用四輪電動車領域價格區(qū)間同樣較大，鉛酸蓄電池一線品牌國產小電車四輪價格約 3 萬元左右，小品牌車 2 萬元左右，雜牌車 1 萬元左右。

綜上所述，國產電動四輪車與進口電動四輪車由于品牌影響力、配置、運輸關稅以及產業(yè)供應鏈等多種因素的影響，在報價上存在明顯的區(qū)別，消費者可以根據(jù)自身需求和預算來做出合適的選擇 。