CRV的動(dòng)力系統(tǒng)有燃油、油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)三種類型可供選擇。燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)多樣，匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。油電混動(dòng)版采用第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，具備三種驅(qū)動(dòng)模式，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。插電式混動(dòng)版基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，不同工況下動(dòng)力輸出合理，且純電續(xù)航有一定優(yōu)勢(shì)。三種動(dòng)力類型能滿足不同消費(fèi)者的需求 。

先說(shuō)說(shuō)燃油版，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15BZ，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴等多種先進(jìn)技術(shù)，最大可提供193匹馬力。在日常駕駛中，CVT變速箱讓動(dòng)力輸出極為穩(wěn)定，不管是城市道路的走走停停，還是高速上的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

油電混動(dòng)版采用全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等組合而成。它有純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。純電驅(qū)動(dòng)時(shí)安靜且節(jié)能；混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，帶來(lái)充沛動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)則在高速行駛時(shí)發(fā)揮高效優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大150匹馬力和183?！っ着ぞ?，馬達(dá)最大184匹馬力與335牛·米扭矩，在節(jié)能的同時(shí)又不失動(dòng)力性能。

插電式混動(dòng)版基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，在起步與中低速巡航時(shí)，由電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，安靜又高效。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外電能，讓動(dòng)力更加迅猛。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪，確保穩(wěn)定高效。在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航可達(dá)71至73公里，這對(duì)于日常通勤距離較短的用戶來(lái)說(shuō)，純電模式就能滿足出行需求，進(jìn)一步降低用車成本。

總之，CRV的這三種動(dòng)力類型各有特色。燃油版動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠；油電混動(dòng)版在節(jié)能與動(dòng)力之間取得了良好平衡；插電式混動(dòng)版則憑借一定的純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受，還是想要體驗(yàn)新能源帶來(lái)的節(jié)能與便利，都能在CRV中找到適合自己的動(dòng)力版本。