在國際市場上，特斯拉和比亞迪這兩個新能源汽車品牌最受歡迎。

特斯拉的 Model Y 和 Model 3 表現(xiàn)出色。Model Y 自身具備優(yōu)秀的產(chǎn)品力，不僅有特斯拉的品牌效應(yīng)加持，還能在全球范圍內(nèi)受到廣泛青睞。比如 7 月國內(nèi)市場其銷量 23632 輛，全球銷量 77289 輛。Model 3 雖在 7 月更新?lián)Q代信息透露致潛在用戶持幣觀望，銷量下滑，但 8 月在中國有保險補(bǔ)貼，9 月推出煥新款。

比亞迪則是多車型全面開花。宋家族銷量可觀，7 月 50956 輛，8 月 57603 輛。秦 PLUS 家族、海豚、元 PLUS、海鷗、漢等車型也都有出色表現(xiàn)。秦 PLUS 家族在緊湊級車領(lǐng)域展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，海豚兩廂純電小車在歐洲受歡迎，元 PLUS 是比亞迪全球戰(zhàn)略首款車型，海鷗有成為銷量“潛力股”的可能，漢作為中大型轎車也獲得了部分海外市場認(rèn)可。

此外，廣汽埃安、五菱、理想、長安、吉利等中國品牌也在國際市場嶄露頭角。廣汽埃安的 AION S 和 AION Y，五菱的繽果和宏光 MINIEV，理想的 L7 和 L8，長安的糯玉米，吉利的銀河 L7 等車型都有不錯的成績。

總之，在國際新能源汽車市場，中國品牌的崛起有目共睹，未來發(fā)展值得期待。

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