比亞迪秦 EV 在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航打折幅度大致在 10% - 48%之間。低溫會(huì)使電池活性降低，影響續(xù)航，不同溫度區(qū)間打折程度有別，比如 5°C 至 15°C 時(shí)打折約 4% ， -20°C ～ -15°C 時(shí)近 48%。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛維護(hù)、路況等也會(huì)對(duì)實(shí)際續(xù)航打折情況產(chǎn)生作用。急加速等不良駕駛習(xí)慣、輪胎氣壓不足、擁堵路況等都會(huì)讓續(xù)航打折更嚴(yán)重 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛習(xí)慣方面。急加速時(shí)，車(chē)輛瞬間需要較大的電能輸出，這無(wú)疑會(huì)使電池電量快速消耗；急剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛的動(dòng)能白白浪費(fèi)，增加了后續(xù)再次啟動(dòng)時(shí)的電能需求。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，車(chē)輛克服空氣阻力等需要持續(xù)較大功率輸出，也會(huì)導(dǎo)致能耗增加。比如有的車(chē)主開(kāi)車(chē)比較“猛”，頻繁急加速、急剎車(chē)，在冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航打折幅度可能就會(huì)比平穩(wěn)駕駛的車(chē)主多5% - 10%。

車(chē)輛維護(hù)同樣不可忽視。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，電能就會(huì)消耗得更快。而定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，能讓車(chē)輛的各項(xiàng)性能保持良好狀態(tài)，減小續(xù)航打折幅度。例如按時(shí)更換齒輪油、檢查電池狀態(tài)等，都有助于車(chē)輛在冬季更好地發(fā)揮性能。

路況對(duì)續(xù)航的影響也很明顯。在擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，每次啟動(dòng)都需要額外的電能，續(xù)航打折幅度自然會(huì)增大。相反，在平坦暢通的道路上行駛，車(chē)輛能耗相對(duì)較低，續(xù)航打折幅度也就減小。若在城市擁堵路況行駛，續(xù)航打折幅度可能比暢通路況多5% - 8%。

比亞迪秦 EV 在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航打折幅度受多種因素共同影響。溫度區(qū)間是基礎(chǔ)影響因素，而駕駛習(xí)慣、車(chē)輛維護(hù)、路況等則在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步改變著實(shí)際的續(xù)航打折情況。車(chē)主們?cè)诙居密?chē)時(shí)，要關(guān)注這些因素，盡可能減少續(xù)航打折，保障出行的便利性。