此次東風(fēng)系汽車降價(jià)能大幅提升其市場(chǎng)份額。

首先，東風(fēng)旗下五大品牌集體官降，日均訂單量暴增，部分車型如東風(fēng)本田日均銷量是 2022 年的 3 倍，東風(fēng)乘用車日均增長(zhǎng)超 180%，神龍汽車日均訂單量更是增長(zhǎng)達(dá) 900%之多。

而且，像東風(fēng)雪鐵龍 C6、本田 URV 和艾力紳等優(yōu)惠幅度大的車型，吸引了眾多消費(fèi)者，這必然能增加銷量，提升市場(chǎng)份額。

其次，東風(fēng)系降價(jià)原因多樣。一方面是清庫(kù)存迎接“國(guó)六 B”標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行，得在 7 月前清理手上庫(kù)存。另一方面，在兩會(huì)“擴(kuò)內(nèi)需”“促消費(fèi)”背景下，湖北省推出“史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠”。還有就是東風(fēng)系部分品牌近年銷量不佳，如東風(fēng)日產(chǎn)年銷量下降 23%，需要刺激市場(chǎng)提升銷量。

再者，東風(fēng)系降價(jià)不僅自身獲益，還引發(fā)其他品牌跟進(jìn)。上汽通用別克在湖北最高補(bǔ)貼 70000 元，一汽豐田在湖北部分經(jīng)銷商也有綜合優(yōu)惠。這能激活湖北汽車消費(fèi)市場(chǎng)，提振消費(fèi)信心。

最后，東風(fēng)系降價(jià)對(duì)其新能源轉(zhuǎn)型意義重大。燃油車市場(chǎng)面臨新能源車的巨大沖擊，東風(fēng)在新能源汽車布局上相對(duì)滯后，此次降價(jià)能助力其輕裝上陣，加快資金回流，為全面布局新能源汽車做準(zhǔn)備，有望在未來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上，此次東風(fēng)系汽車降價(jià)能顯著提升其市場(chǎng)份額。

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