日產(chǎn) GTR 的保養(yǎng)成本較高。作為一款高性能跑車(chē)，它對(duì)零部件要求嚴(yán)苛，像渦輪增壓器、雙離合器變速系統(tǒng)等關(guān)鍵部件價(jià)格不菲；保養(yǎng)周期相對(duì)較短，小保養(yǎng)約 4000 - 5000 元，每 5000 公里一次，大保養(yǎng) 6000 - 20000 元，每 3 萬(wàn)公里一次。此外，其油耗不低，保險(xiǎn)費(fèi)用也較高。不同駕駛方式和使用頻率下，保養(yǎng)成本差異較大，少則每年 5 - 7 萬(wàn)元，多則超 20 萬(wàn)元 。

若是車(chē)主只是在周末開(kāi)著日產(chǎn) GTR 上街兜兜風(fēng)，駕駛較為平穩(wěn)，使用頻率不算高，每年進(jìn)行 2 次小保養(yǎng)，每次 4000 - 5000 元，再加上一次大保養(yǎng)約 1.5 萬(wàn)元，這種情況下，一年保養(yǎng)成本相對(duì)較為“親民”，保守估計(jì)在 5 - 7 萬(wàn)元左右。

但要是車(chē)主熱衷于激烈駕駛，經(jīng)常讓 GTR 馳騁在賽道上，那保養(yǎng)成本就會(huì)直線上升。由于激烈駕駛會(huì)使車(chē)輛零部件磨損加劇，可能每次駕駛后都需要進(jìn)行保養(yǎng)，一年的保養(yǎng)費(fèi)用可能輕松達(dá)到幾萬(wàn)元甚至更高。極端情況下，每年保養(yǎng)費(fèi)用達(dá) 10 萬(wàn)元甚至超過(guò) 20 萬(wàn)元也并非不可能。

另外，日產(chǎn) GTR 的零整比高達(dá) 1:9.42，這意味著一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞或需要更換零部件，維修費(fèi)用可能比車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格還要高。而且由于車(chē)身輕、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高，對(duì)車(chē)輪和輪胎要求也高，更換輪胎的費(fèi)用也增加了養(yǎng)車(chē)成本。其較高的油耗，在市區(qū)百公里油耗可達(dá) 20 - 30 升，高速也要 10 - 15 升，加上需使用高質(zhì)量汽油和優(yōu)質(zhì)機(jī)油，無(wú)疑也是一筆不小的開(kāi)支。

總之，日產(chǎn) GTR 雖然擁有強(qiáng)大的性能和獨(dú)特魅力，但車(chē)主在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也要做好承擔(dān)較高保養(yǎng)成本的準(zhǔn)備。保養(yǎng)成本因駕駛習(xí)慣和使用頻率而不同，車(chē)主需根據(jù)自身情況合理規(guī)劃養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。