續(xù)航里程對(duì)電動(dòng)車價(jià)格影響很大。

從電池成本看，追求更大續(xù)航里程需更大電池包，會(huì)增加成本，從而影響售價(jià)。但目前除高品牌溢價(jià)廠商外，同等價(jià)位電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程相差不大。

補(bǔ)貼新政使高續(xù)航車能獲更多補(bǔ)貼，降低售價(jià)。如廣汽新能源傳祺 GE3 530，滿足政策要求可獲高額補(bǔ)貼，降低價(jià)格。

但電池并非越多越好，過(guò)多電池可能影響能耗指數(shù)。車企定價(jià)復(fù)雜，受補(bǔ)貼、新能源乘用車積分、成本、同門車型競(jìng)爭(zhēng)等多因素影響。

傳統(tǒng)車企在成本上有優(yōu)勢(shì)，能通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。如吉利，通過(guò)主推優(yōu)勢(shì)車型實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)造更大利潤(rùn)。

不同續(xù)航里程車型價(jià)格不同。以 AION Y 為例，70 悅享科技版續(xù)航 500km，價(jià)格 13.56 萬(wàn)元；80 悅享科技版續(xù)航 600km，價(jià)格 14.86 萬(wàn)元，每多 100km 花費(fèi)約 1.3 萬(wàn)元，但不同車型結(jié)果不同。

消費(fèi)者選擇電動(dòng)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣喜好選擇合適續(xù)航里程。城市上下班代步且有充電樁，200-300km 續(xù)航即可；有長(zhǎng)途需求，400-500km 續(xù)航較合適。不能只看續(xù)航，還應(yīng)綜合考慮車輛操控、配置、動(dòng)力等因素，追求更好用車體驗(yàn)。