紅旗HS9不同動力類型和車型配置的續(xù)航里程有差異，燃油版無明確續(xù)航數(shù)據(jù)，純電版原在售車型續(xù)航460公里，新款標配120千瓦時電池，NEDC純電續(xù)航有660公里和690公里可選，頂配還有多種選擇。不同工況下，駕駛習慣、路況等因素會影響實際續(xù)航。急加速、擁堵路況等會使續(xù)航減少，良好駕駛習慣等則有助于優(yōu)化續(xù)航，多樣的續(xù)航表現(xiàn)能滿足不同出行需求 。

具體來看，原在售純電版車型，當搭載84kWh和99kWh電池組時，續(xù)航可達460公里。這樣的續(xù)航成績，對于城市日常通勤以及周邊短途游玩來說，完全能夠滿足需求。上班族駕駛它在城市中穿梭，無需頻繁為電量擔憂；周末約上三五好友去周邊放松身心，也無需有續(xù)航焦慮。

而新款紅旗EHS9在續(xù)航方面更進一步。以紅旗E-HS9 2022款660km旗領(lǐng)版為例，其電池組容量達120kWh，NEDC工況下純電續(xù)航里程能達到660km，這樣的數(shù)據(jù)讓長途旅行變得更加輕松，面對各種路況都能從容應(yīng)對。

值得一提的是，不同駕駛速度也會影響紅旗HS9的實際續(xù)航。挪威的測試中，99千瓦時大電池的紅旗E-HS9在90公里/小時速度下，能耗218Wh/km，續(xù)航402公里；120公里/小時速度下，能耗321Wh/km，續(xù)航269公里。這充分表明，高速行駛會增加能耗，降低續(xù)航里程。

另外，低溫環(huán)境對續(xù)航也有影響。紅旗E-HS9 2020款460km旗享版六座版本在低溫續(xù)航測試中，選擇長續(xù)航模式，行駛在高速、城市及綜合路況，6小時15分鐘后低溫續(xù)航219公里電量耗盡，續(xù)航達成率在純電車型中排中等偏上，基本能勝任冬季日常用車需求。

總之，紅旗HS9純電版在不同工況下，續(xù)航各有表現(xiàn)。無論是城市通勤、周邊游還是長途旅行，消費者都能根據(jù)自身需求和實際情況，選擇合適的車型配置來滿足出行需求。