一汽豐田普拉多 4.0 的操控性不錯。

它的懸掛系統(tǒng)，比如多連桿式非獨(dú)立懸掛，在復(fù)雜地形下表現(xiàn)出色，能提供較好的操控性。

動力方面，發(fā)動機(jī)調(diào)校使得動力輸出強(qiáng)勁，雖壓縮比與其他版本有別，但扭矩和低速脫困能力關(guān)鍵，四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對艱難路面。

在日常道路，其駕駛感受輕松易開，像油門、轉(zhuǎn)向、剎車都很柔順，動力輸出線性，方向盤助力暢順，剎車制動力隨踏板加深而增強(qiáng)。而且輕柔的操控能讓駕駛動作溫和細(xì)膩。

在公路轉(zhuǎn)彎方面，優(yōu)化不少，一般公路行駛不會有重心高、慣性大的感覺，但在狹窄山路會顯笨重。盡管不鼓勵攻彎，但拐彎時也不至于擔(dān)驚受怕。

此外，其全新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾有水準(zhǔn)，隔音效果好，配置全新研發(fā)的發(fā)動機(jī)，動力性能佳，排氣環(huán)保，越野和通過能力強(qiáng)，還增加了先進(jìn)電子裝置和舒適實(shí)用設(shè)備，針對老款不足加以改進(jìn)。