純電動(dòng)汽車(chē)排名前十的市場(chǎng)占有率會(huì)因統(tǒng)計(jì)時(shí)間、范圍的不同而有所差異。例如在 2024 年 7 月，比亞迪以 27.6%的銷(xiāo)量占比位居純電動(dòng)市場(chǎng)廠商榜首，特斯拉（中國(guó)）占比 9.6%緊隨其后，上汽通用五菱占 7.9%排第三 。不同時(shí)間段的數(shù)據(jù)反映出各品牌在市場(chǎng)上的發(fā)展動(dòng)態(tài)。品牌技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局以及營(yíng)銷(xiāo)策略等因素，都會(huì)影響其市場(chǎng)占有率的變化。

在車(chē)型方面，2024年7月，Model Y（國(guó)產(chǎn)）以7.5%的銷(xiāo)量占比成為純電動(dòng)市場(chǎng)車(chē)型冠軍，海鷗以7.1%的占比位列第二，元PLUS則以5.3%的占比排第三。這些車(chē)型憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。

從2024年全年全球純電車(chē)型市占率來(lái)看，格局又有所不同。特斯拉憑借強(qiáng)大的品牌影響力和先進(jìn)技術(shù)，以第一名的成績(jī)占據(jù)較高份額；比亞迪依靠豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)創(chuàng)新緊隨其后；上汽通用五菱憑借親民的價(jià)格和實(shí)用的車(chē)型，位列第三名。大眾也憑借自身的品牌底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一定份額。

2025年第一季度，全球純電汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名中，比亞迪更是占據(jù)全球市場(chǎng)份額的15.4%，銷(xiāo)量領(lǐng)先特斯拉約8萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)的變化，體現(xiàn)了比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，以及其技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。

綜合多組數(shù)據(jù)不難看出，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且動(dòng)態(tài)變化。各品牌在不同時(shí)期展現(xiàn)出不同的市場(chǎng)表現(xiàn)，市場(chǎng)占有率的排名也不斷更迭。品牌需要不斷在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面發(fā)力，才能在這個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可和市場(chǎng)份額的提升 。