電動(dòng)皮卡的售價(jià)與同級(jí)別燃油皮卡相比，整體情況較為復(fù)雜，部分實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”甚至“電比油低”，部分則略高。一方面，像吉利雷達(dá)金剛純電皮卡兩驅(qū)版起售價(jià) 9.98 萬(wàn)元，四驅(qū)版 11.98 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)；但也有全新悍途 EV 這類預(yù)計(jì)售價(jià)略高于同級(jí)別燃油皮卡的情況。不過(guò)從長(zhǎng)期使用看，電動(dòng)皮卡能耗、保養(yǎng)成本低，能彌補(bǔ)購(gòu)車(chē)價(jià)差。

以吉利雷達(dá)RD6為例，兩驅(qū)起步價(jià)15.18萬(wàn)元，四驅(qū)起步價(jià)18.18萬(wàn)元，長(zhǎng)安獵手預(yù)售價(jià)格在13.99萬(wàn) - 21.69萬(wàn)之間，比亞迪首款新能源皮卡BYD SHARK預(yù)計(jì)售價(jià)20 - 30萬(wàn)元。在同級(jí)別市場(chǎng)中，這樣的定價(jià)有高有低。與一些傳統(tǒng)燃油版同級(jí)別皮卡競(jìng)品相比，電動(dòng)皮卡的價(jià)格并非完全處于劣勢(shì)。

在用車(chē)成本上，兩者差距明顯。傳統(tǒng)燃油版同級(jí)別皮卡競(jìng)品車(chē)百公里油費(fèi)80元以上，而純電皮卡如吉利雷達(dá)RD6百公里成本30元左右。就像江鈴大道追光者柴油自動(dòng)四驅(qū)標(biāo)軸尊享款，百公里油耗9L左右，每公里油費(fèi)0.7元左右；全新悍途EV百公里電耗約17度，每公里電費(fèi)0.09元左右。按年行駛3萬(wàn)公里計(jì)算，電動(dòng)皮卡一年能省下不少費(fèi)用。

保養(yǎng)成本方面，燃油皮卡保養(yǎng)復(fù)雜費(fèi)用高，新能源皮卡保養(yǎng)簡(jiǎn)單費(fèi)用低。保險(xiǎn)成本上，交強(qiáng)險(xiǎn)兩者相同，新能源皮卡免交車(chē)船稅，只是商業(yè)保險(xiǎn)目前略貴，但未來(lái)有望下降。

綜合來(lái)看，電動(dòng)皮卡雖然在售價(jià)上與同級(jí)別燃油皮卡相比各有高低，但在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，憑借能耗低、保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢(shì)，能有效降低整體的使用成本，為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠。電動(dòng)皮卡以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)市場(chǎng)中逐漸站穩(wěn)腳跟，成為不少消費(fèi)者的新選擇 。