一萬多元的電動四輪車保養(yǎng)成本通常不高。保養(yǎng)周期一般是一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費用大概 500 元，含工時費約 1000 元。

輪胎、剎車片、停車費、空調濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費方面，按商業(yè)充電樁一度電 0.6 元，一度電跑五公里算，一年兩萬公里電費 1200 元，月均 100 元。

相比燃油車，每萬公里一保養(yǎng)，一年兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，一年保養(yǎng)費近 4000 元，加上油費，百公里平均油耗 10 升，一年 2000 升，每升 8 元，油費 16000 元，一年花費超 3 萬元。

電動四輪車無需更換機油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術革新，動力電池價格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

保險方面，燃油車因有返點，價格比純電動汽車貴 800 元左右，但保養(yǎng)上純電動汽車 1 萬公里內只需更換自動液，費用約 700 元，比燃油車少 300 元。

不過，一萬多的四輪電動車因質量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內，廠家可承擔部分維修費用。

一萬左右的電動四輪車通常是入門級產品，配置和性能相對基礎。其核心部件如電池、電機等若損壞，維修成本可能較高。比如電池，維修或更換可能花費不少。電機的維修成本也可能在幾千元。

電動汽車的維修工時較長，平均要 3.04 小時，而燃油車只需 1.66 小時，這增加了人工成本。原裝配件占損壞部件比例高，89.29%的電動汽車損壞部件是原裝配件，增加了購買新配件的費用。維修店需要具備更多專業(yè)知識和技術，這也可能導致維修費用上升。但如果注意日常保養(yǎng)和規(guī)范駕駛，盡量避免故障，還是能降低維修成本的。