當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化、磨損到極限、外部破損、鼓包，或補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)多、使用年限過(guò)長(zhǎng)等情況時(shí)，就必須要更換了。輪胎老化會(huì)使橡膠變脆開(kāi)裂，胎面變形，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；磨損到極限會(huì)降低抓地力與排水能力；外部破損在壓力變化時(shí)可能壓爆輪胎；鼓包意味著簾線(xiàn)斷裂，受擠壓易爆；補(bǔ)胎次數(shù)多影響強(qiáng)度；使用超年限，即便磨損小也存在隱患。這些情況都關(guān)乎行車(chē)安全，需及時(shí)換胎。

輪胎老化是需要更換的重要信號(hào)之一。隨著時(shí)間推移，橡膠會(huì)逐漸失去彈性，變得僵硬且脆弱，胎面和側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)細(xì)密的裂紋。當(dāng)裂紋寬度達(dá)到一毫米，說(shuō)明老化已十分嚴(yán)重，此時(shí)輪胎的強(qiáng)度大幅下降，隨時(shí)可能在行駛中發(fā)生爆胎，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

花紋磨損至極限同樣不容忽視。家用車(chē)輪胎花紋溝槽深度小于 1.6 毫米時(shí)，抓地力和排水性能都會(huì)大打折扣。在雨天行駛時(shí)，輪胎無(wú)法迅速排出積水，車(chē)輛就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使操控變得困難，增加事故發(fā)生的幾率。

輪胎外部破損也有講究。如果扎釘、割傷等造成破口，盡管有些小破損可以修補(bǔ)，但如果破口較大，或者壓力變化時(shí)，就存在壓爆輪胎的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是當(dāng)輪胎編織帶破損，更是建議更換。

輪胎鼓包是極其危險(xiǎn)的情況。這意味著輪胎橡膠夾層中的簾線(xiàn)已經(jīng)斷裂，鼓包處只剩下薄薄的橡膠層，在受到擠壓時(shí)極易爆裂。一旦在高速行駛中發(fā)生鼓包爆胎，后果不堪設(shè)想，所以只要發(fā)現(xiàn)鼓包，必須立刻更換。

另外，補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)多也會(huì)影響輪胎的整體強(qiáng)度。當(dāng)補(bǔ)胎超過(guò) 4 次，或者補(bǔ)丁之間的間距過(guò)近，在高速行駛時(shí)，輪胎就容易出現(xiàn)問(wèn)題。還有，一般輪胎正常使用 4 到 5 年，即使胎紋磨損較小，超過(guò)這個(gè)年限也最好更換。

總之，輪胎的這些狀況都對(duì)行車(chē)安全有著重大影響。及時(shí)更換輪胎，是保障我們安全出行的關(guān)鍵一步，絕不能掉以輕心。