智能座艙的硬件組成部分是什么

智能座艙的硬件組成部分主要有以下這些。

首先是芯片,它是智能座艙的核心硬件,承擔(dān)著計(jì)算分析的重要任務(wù),像高通、英偉達(dá)的芯片在市場上較受歡迎,國內(nèi)華為、地平線、芯馳科技等公司也在不斷發(fā)展。

其次是顯示面板,比如液晶儀表盤、中控屏、后座娛樂系統(tǒng)等的顯示屏,這些作為人機(jī)交互的主要界面是智能化創(chuàng)新的關(guān)鍵。

還有 HUD(抬頭顯示器),能提供駕駛相關(guān)信息。

此外,流媒體后視鏡為駕駛者提供更好的后方視野。

智能座椅、空調(diào)系統(tǒng)、氛圍燈、智能遮陽板、玻璃等座艙內(nèi)飾也屬于硬件部分。

目前,國內(nèi)中控屏前裝市場國產(chǎn)供應(yīng)商有集中趨勢(shì),液晶儀表的競爭格局較集中,高端市場被中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)壟斷,流媒體后視鏡前裝市場處于起步階段,后裝賽道競爭激烈,HUD 技術(shù)專利集中度高,但國內(nèi)廠商正積極布局。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

判斷一款SUV的隔音效果是否優(yōu)秀,需結(jié)合主觀試駕體驗(yàn)、專業(yè)數(shù)據(jù)參考與車輛硬件配置綜合考量。親自試駕時(shí),可在城市柏油路、高速公路等不同路況下,分別以30-50km/h、80-100km/h的速度行駛,感受路噪、風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制情況——若
限號(hào)期間車輛因緊急就醫(yī)等特殊情況,可根據(jù)所在城市政策申請(qǐng)臨時(shí)通行或事后申訴撤銷違法記錄。不同城市的處理方式略有差異:成都支持“先行通行+事后申訴”,可通過“交管12123”App提交急診病歷等材料;西安需提前準(zhǔn)備醫(yī)院預(yù)約掛號(hào)單等證明,通過線
公司名下的二手車過戶給個(gè)人,需準(zhǔn)備齊全材料并按流程辦理,具體包括材料準(zhǔn)備、交易開票、車輛查驗(yàn)、繳費(fèi)選號(hào)及證件領(lǐng)取等環(huán)節(jié)。公司需提供營業(yè)執(zhí)照副本、組織機(jī)構(gòu)代碼證(或三證合一后的相關(guān)證件)、公章、車輛登記證書、行駛證等,若委托經(jīng)辦人還需授權(quán)委托
豐田皇冠(進(jìn)口)屬于中高端中大型車,定位介于普通合資中大型車與豪華品牌中大型車之間,憑借均衡實(shí)力在細(xì)分市場占據(jù)獨(dú)特位置。作為豐田高端旗艦車系,它延續(xù)了“舒適與可靠”的品牌基因,既保留前置后驅(qū)(Sedan版)的操控底蘊(yùn),又以THS混動(dòng)技術(shù)為核
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家