智能座艙在汽車中具有多種重要作用。

首先，大尺寸中控顯示屏幾乎成為新能源車標(biāo)配，尺寸不斷增大，顯示清晰、操作流暢，能提供豐富信息展示和便捷操作體驗(yàn)，像比亞迪宋 PLUS DM-i 和特斯拉 Model 3 的中控屏就深受喜愛(ài)。

全液晶儀表盤裝機(jī)量增加，能顯示更多車輛信息，可個(gè)性化設(shè)置，中高端新能源車如蔚來(lái) ET7、小鵬 P7 的全液晶儀表盤效果出色。

語(yǔ)音交互功能裝機(jī)量逐漸提高，能方便控制車輛功能，提高駕駛安全性和便利性，理想 L 系、問(wèn)界 M5 的語(yǔ)音交互表現(xiàn)優(yōu)秀。

車聯(lián)網(wǎng)功能裝機(jī)量增長(zhǎng)迅速，能實(shí)現(xiàn)車輛與外界通信，提供遠(yuǎn)程控制等服務(wù)，比亞迪的 DiLink 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都很強(qiáng)大。

抬頭顯示（HUD）裝機(jī)量呈上升趨勢(shì)，將重要駕駛信息投影到擋風(fēng)玻璃上，提高安全性和便利性，哪吒 X、廣汽埃安部分車型已搭載。

智能座椅裝機(jī)量增加，具有多向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，提供舒適乘坐體驗(yàn)，蔚來(lái) ET7、理想 L9 的智能座椅備受好評(píng)。

智能座艙是更智能、人性化的汽車座艙，可實(shí)現(xiàn)車與車、車與后臺(tái)、車與云數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，是智能服務(wù)系統(tǒng)，能了解和滿足用戶需求。

其發(fā)展處于智能助手起步階段，硬件方面簡(jiǎn)化物理按鍵，軟件方面人機(jī)交互方式多樣化。

智能座艙主要包括內(nèi)飾和電子系統(tǒng)，像車內(nèi)座椅、空調(diào)、車燈、儀表盤、中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等。

以問(wèn)界 M5 的 HarmonyOS 智能座艙為例，有交互設(shè)計(jì)、多任務(wù)智能分屏、全景互聯(lián)、智能感知等功能。

汽車智能座艙系統(tǒng)有語(yǔ)音識(shí)別與控制功能，能通過(guò)語(yǔ)音指令控制車輛多種功能。

人機(jī)交互界面采用大尺寸液晶顯示屏，顯示車輛信息，支持觸摸屏操作。

車載娛樂(lè)系統(tǒng)包括音響、視頻播放、游戲等。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能實(shí)現(xiàn)車與車、路、人的信息互聯(lián)互通，提供實(shí)時(shí)路況等功能，還能與智能家居互聯(lián)。

駕駛輔助系統(tǒng)包括自動(dòng)泊車等功能。

座椅舒適性調(diào)節(jié)功能可根據(jù)需求自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

智能座艙的主控制器需強(qiáng)大算力，20kDMIPS 是最低要求。

智能座艙讓汽車更聰明，能聽(tīng)懂多座位乘客語(yǔ)音指令，記住車主喜好。可玩性更高，功能豐富。

安全性更好，利用輔助功能能降低事故概率。

但智能座艙并非剛需，用戶可能沒(méi)時(shí)間、沒(méi)錢享受，車價(jià)因智能化程度高而貴。

目前智能座艙技術(shù)還未完全成熟，一些車型的智能化表現(xiàn)未達(dá)宣稱水平。

總之，智能座艙雖有提升空間，但方向正確，值得期待。