2025年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)深陷價(jià)格戰(zhàn)硝煙與全球貿(mào)易不確定性的復(fù)雜泥沼。然而，上汽集團(tuán)卻在逆境中脫穎而出，以205.3萬(wàn)輛的批售成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比12.4%的兩位數(shù)增長(zhǎng)，連續(xù)6個(gè)月同比增長(zhǎng)，終端交付量達(dá)220.7萬(wàn)輛，勇奪銷量“六連漲”，位居行業(yè)榜首。

這一亮眼成績(jī)的背后，是上汽集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)系統(tǒng)性改革所釋放出的深層效能。2025年初，上汽集團(tuán)啟動(dòng) “大乘用車板塊” 和 “大商用車板塊” 整合，將上汽乘用車、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌核心業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)資源集中、目標(biāo)聚焦、效能最大化；以大通為核心組建上汽商用車，構(gòu)建先進(jìn)商用車發(fā)展戰(zhàn)略。

這一整合打破 “部門(mén)墻”，形成全鏈條敏捷響應(yīng)機(jī)制，直接帶動(dòng)上半年自主品牌爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年6月，上汽自主品牌銷量達(dá)22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%；1 - 6月累計(jì)銷量達(dá)130.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，占公司銷量比重達(dá)63.5%，較去年同期提升4.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，上半年上汽乘用車銷售36.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比大漲54.7%；上汽大通銷售10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%；上汽通用五菱銷售75.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。

不僅如此，上汽集團(tuán)的新能源車業(yè)務(wù)也表現(xiàn)強(qiáng)勁。上半年，新能源銷量同比激增40.2%。6月，上汽新能源車銷售12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%。其中，上汽乘用車銷售新能源車1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%；上汽大通銷售0.6萬(wàn)輛；上汽通用五菱銷售7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。智己品牌作為高端市場(chǎng)的“科技先鋒”，其L6搭載的“光年”固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航突破1000公里，處于行業(yè)領(lǐng)先。

海外市場(chǎng)方面，上汽集團(tuán)在反補(bǔ)貼稅壓力下，依然實(shí)現(xiàn)49.4萬(wàn)輛的穩(wěn)定輸出。今年6月，海外市場(chǎng)銷售9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。上半年，MG品牌在歐洲市場(chǎng)終端交付量達(dá)15萬(wàn)輛。從2001年首次實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口，歷經(jīng)24年海外深耕，上汽集團(tuán)產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入170 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)交付量達(dá)600萬(wàn)輛，未來(lái)三年還將推出17款全新海外車型。

在創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，上汽通用別克GL8陸尚憑借“真龍”插混技術(shù)上市；4月別克品牌發(fā)布“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，一系列創(chuàng)新技術(shù)將快速上車；支持L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛等能力的上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)也將于年內(nèi)落地。

在6月30日召開(kāi)的上汽集團(tuán)第六次黨代會(huì)上，明確了今后五年是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑期，也是上汽集團(tuán)關(guān)鍵期。上汽集團(tuán)正以改革為引擎，在智能電動(dòng)化浪潮中全力重塑競(jìng)爭(zhēng)力，下半年旗下各大品牌還有大量主力車型上市，與華為聯(lián)手打造的新品牌尚界首款車型也將在秋季亮相，未來(lái)發(fā)展令人期待。