自動(dòng)擋車未來(lái)不太可能重新配備離合踏板。

自動(dòng)擋車雖有離合器，但通過(guò)自動(dòng)變速箱和相關(guān)組件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，無(wú)需駕駛者直接操作離合踏板。

自動(dòng)擋車采用智能自動(dòng)變速箱，內(nèi)部精密齒輪組和液壓系統(tǒng)協(xié)同工作，依據(jù)駕駛者對(duì)油門的控制自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪比，達(dá)成流暢的加速與減速，無(wú)需像手動(dòng)擋那樣靠離合踏板控制動(dòng)力連接。

實(shí)際上，自動(dòng)擋車的自動(dòng)變速箱內(nèi)部集成了執(zhí)行離合器功能的組件，通過(guò)電子或液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，駕駛者僅控制油門和剎車即可。

自動(dòng)變速器的離合器有的由液力變矩器取代，能輸出發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

而且，車載電腦會(huì)隨車速、油門、剎車等變化控制離合器片的分離或結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

即便沒(méi)有離合踏板，像 DSG 雙離合器這樣的新成員，由兩組離合器片組成，一組工作時(shí)另一組待命，保證動(dòng)力連續(xù)輸出。

對(duì)于喜歡換擋感覺(jué)的駕駛者，可選擇手自一體變速箱車型，特殊情況下 M 檔能發(fā)揮很大作用。但要注意，長(zhǎng)時(shí)間使用手動(dòng)模式若忘記升檔，可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，自動(dòng)擋車憑借其便捷舒適的駕駛體驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，未來(lái)重新配備離合踏板的可能性極小。