GLK300 的操控性出色。

它坐姿高，視野開闊，能讓駕駛者更好地觀察路況。底盤高，通過性強(qiáng)大，在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。指向精準(zhǔn)，導(dǎo)航功能實(shí)用，倒車輔助功能也備受好評(píng)。

不過，它也存在一些小不足，比如懸掛偏硬，在行駛過程中會(huì)影響一定的舒適性，越野性能還有待提升，高速行駛時(shí)噪音較為明顯。

但整體來看，GLK300 的操控性能優(yōu)勢(shì)明顯。入門級(jí)的 GLK300 搭載 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 170kW，最大扭矩 300N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，正常使用時(shí)變速器輕柔輸出動(dòng)力，急加速時(shí)能連降數(shù)擋瞬間提速。

GLK350 在加速方面，一腳油門到底開始推背感不強(qiáng)，0 - 50 公里/小時(shí)階段較悠哉，但中段加速有力，在發(fā)動(dòng)機(jī)超 3000 轉(zhuǎn)后扭矩充沛，配合 7 速自動(dòng)箱，加速持續(xù)有力，基本無換擋沖擊。

GLK350 繼承奔馳安靜特點(diǎn)，非重踩油門車內(nèi)噪音小，但速度提升后 20 寸輪胎胎噪漸顯。由于四驅(qū)設(shè)計(jì)和自重，在平穩(wěn)路面行駛四平八穩(wěn)。前麥弗遜配三連桿式懸掛，后多連桿獨(dú)立懸架對(duì)路面坑洼處理較柔軟，震動(dòng)過濾有效，回饋到方向盤與車身的顛簸感少，轉(zhuǎn)向時(shí)低速方向盤力度輕、有虛位，速度提升后會(huì)收緊，但相比寶馬 X3 仍顯輕松。

制動(dòng)方面，GLK350 表現(xiàn)中性，自重 1.8 噸使其不如 C 級(jí)轎車靈活，但動(dòng)力分配均勻，制動(dòng)過程平穩(wěn)，未出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象，百公里制動(dòng)距離約 40 米。