2025 年 7 月，無極機車推出的 RR500S 攪動了中量級仿賽市場的“一池春水”，其 27980 元的起售價，讓眾多摩友為之側(cè)目，這款車究竟能否破局？讓我們一探究竟。

早在 2023 年，無極就試圖以“混動技術(shù)”“極嶼 OS 智能車機”等概念向高端轉(zhuǎn)型。此次 RR500S 的推出，是其在中量級仿賽領(lǐng)域的一次重要發(fā)力。

從外觀上看，RR500S 獨樹一幟，沒有激進的棱角，定風翼與 LED 燈組搭配和諧，車身線條飽滿流暢，尾燈充滿活力，兼具運動與內(nèi)斂氣質(zhì)。

動力是 RR500S 的一大亮點。它搭載 475cc 直列四缸發(fā)動機，最大功率 57kW/12500rpm，最大扭矩 47N·m/11000rpm，最高時速可達 220km/h。值得一提的是，發(fā)動機在 5000 轉(zhuǎn)時就能釋放 80%的扭矩，也就是 47N·m，這使得起步加速輕盈，日常駕駛輕松應(yīng)對。并且，它配備“真”沖壓進氣系統(tǒng)，高轉(zhuǎn)性能得以盡情釋放，還采用可變排氣閥門系統(tǒng)，能提供低沉與渾厚兩種聲浪模式，滿足不同駕駛場景需求。

操控方面，RR500S 表現(xiàn)同樣出色。該車采用高強度車架，配備精密懸掛（前倒置可調(diào)減震 + 后多連桿中置減震）。1385mm 的短軸距、24 度前傾角及 50:50 的前后配重，讓車身響應(yīng)順暢，過彎極為靈活穩(wěn)定。

配置上，RR500S 誠意滿滿。全彩 TFT 智能儀表搭配極嶼 OS 系統(tǒng)，信息顯示豐富直觀；標配雙通道 ABS + TCS 及 NISSIN 卡鉗，為行車安全保駕護航。嶺峰版更是配備了彎道 ABS 與鈦尺等專屬高階裝備，電子快排單向設(shè)計（僅升擋無降擋）也為駕駛增添樂趣。

此外，RR500S 整備質(zhì)量 192kg，油箱容量 15.1L，理論續(xù)航里程 200 公里，在跑山場景下實際續(xù)航可能達到 150 公里，中低速場景下沖壓進氣進氣效率還能提升 5%。

在競爭激烈的中量級仿賽市場，RR500S 面臨諸多強勁對手。但其憑借親民的價格、出色的性能和豐富的配置，有望突出重圍。它能否真正破局，成為中量級仿賽市場的新寵，就讓我們拭目以待 。