汽車噴漆房的通風(fēng)系統(tǒng)在常溫噴漆和烤漆時運行方式有別。常溫噴漆時，新鮮空氣經(jīng)送風(fēng)機推動依次經(jīng)過初級過濾、熱能轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)進入烤房，以特定速度帶走漆霧及溶劑后經(jīng)地網(wǎng)過濾排出；烤漆時，新鮮空氣先過濾再加熱進入烤房，含微量苯系物的空氣小部分外排，大部分經(jīng)內(nèi)循環(huán)風(fēng)門重新參與加熱循環(huán)。這樣的運行模式能保證噴漆房內(nèi)空氣質(zhì)量，滿足不同作業(yè)需求 。

在常溫噴漆階段，空氣的流動之旅有著嚴謹?shù)牟襟E。從進風(fēng)口進入后，首先迎接的是初級過濾網(wǎng)，它就像一位盡職的門衛(wèi)，把較大的雜質(zhì)拒之門外。緊接著，送風(fēng)機開始發(fā)力，將空氣送往熱能轉(zhuǎn)換器。在這里，空氣能得到恰到好處的溫度調(diào)節(jié)，為后續(xù)的噴漆工作營造適宜的環(huán)境。隨后，空氣進入靜壓室，經(jīng)過進一步的穩(wěn)定，再通過進風(fēng)二級過濾棉進行更為精細的過濾，確保進入噴漆室的空氣一塵不染。進入噴漆室后，空氣以每秒0.45 - 0.3米的速度緩緩向下流動，這個速度精準地能把噴漆產(chǎn)生的漆霧及溶劑帶走。這些含漆霧和溶劑的空氣繼續(xù)前行，經(jīng)過地網(wǎng)玻璃纖維過濾氈，有害成分被進一步過濾，再經(jīng)排氣二級過濾棉，最后由排風(fēng)機通過排氣筒排放到大氣中。

而到了烤漆階段，空氣的流動路線大致相同，但走向有了變化?？諝鈴倪M風(fēng)口進入并經(jīng)過初級過濾后，被送風(fēng)機送入熱能轉(zhuǎn)換器加熱，隨后進入靜壓室，接著經(jīng)進風(fēng)二級過濾棉進入烤漆室，對車輛表面進行加熱。含微量苯系物的空氣經(jīng)過地網(wǎng)玻璃纖維過濾氈過濾后，小部分通過排氣筒排放到大氣中，大部分則從內(nèi)循環(huán)風(fēng)門重新回到進風(fēng)口，與小部分新鮮空氣一起進行二次加熱循環(huán)利用。并且，控制系統(tǒng)能根據(jù)室內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)，到達設(shè)定烤漆時間就會自動關(guān)機，智能化十足。

總之，汽車噴漆房的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計精妙，無論是常溫噴漆還是烤漆，都有著完善且科學(xué)的運行模式，保障了噴漆房的工作環(huán)境和效率，為汽車噴漆工作的順利開展提供了堅實支撐。