車(chē)漆未受損、未出現(xiàn)過(guò)大折痕、未嚴(yán)重拉伸變形且無(wú)死角的輕微凹痕部位，適合做無(wú)損鈑金修復(fù)。像車(chē)門(mén)、引擎蓋、后備箱蓋因日常停車(chē)被撞產(chǎn)生的小凹痕，行駛中被小石子擊中形成的未破壞車(chē)漆且深度較淺的點(diǎn)狀凹痕，還有車(chē)身側(cè)面不太明顯位置符合上述條件的凹痕等。這些部位的損傷通過(guò)無(wú)損鈑金修復(fù)，能在保留原車(chē)漆的同時(shí)，恢復(fù)車(chē)身原狀，保持車(chē)輛原始價(jià)值 。

除了上述常見(jiàn)部位，一些特定場(chǎng)景下的凹陷也可進(jìn)行無(wú)損鈑金修復(fù)。比如在冰雹天氣后，車(chē)身出現(xiàn)密密麻麻的小凹小坑，只要車(chē)漆沒(méi)有被破壞，就能夠采用這種技術(shù)修復(fù)。很多車(chē)主會(huì)為愛(ài)車(chē)貼上隱形車(chē)衣，在這層保護(hù)下，若發(fā)生一些小事故導(dǎo)致少量車(chē)漆掉落，而凹陷本身符合無(wú)損修復(fù)的條件，也是可以進(jìn)行處理的。

車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等部位由于面積較大且相對(duì)平整，凹陷修復(fù)的操作空間較為充裕，所以90%以上此類(lèi)部位的凹陷都能有效修復(fù)。通過(guò)特制工具，基于光學(xué)、力學(xué)原理，將凹面逐步恢復(fù)到原廠(chǎng)模樣。然而，并非所有部位都適合。像A柱、門(mén)檻這些位置的凹陷，由于結(jié)構(gòu)特殊，鈑金拉長(zhǎng)的凹陷以及工具無(wú)法觸及的凹陷，都難以進(jìn)行無(wú)損修復(fù)。而后輪眉、邊角和AB柱等位置，因操作空間有限，修復(fù)起來(lái)相對(duì)不便。

無(wú)損鈑金修復(fù)為眾多車(chē)主提供了一種高效且能保留原車(chē)價(jià)值的修復(fù)方式。只要是車(chē)漆未受損、凹陷程度較淺且符合相關(guān)條件的部位，都有機(jī)會(huì)通過(guò)這種技術(shù)恢復(fù)如初。但在選擇修復(fù)方式時(shí)，也要清楚不同部位的特性，從而做出最適合愛(ài)車(chē)的修復(fù)選擇。