問
NIO POWER 的發(fā)展歷程是怎樣的?
NIO POWER 的發(fā)展歷程豐富且不斷演進(jìn)。
2017 年成立,最初展示三分鐘換電功能,揭開發(fā)展序幕。
提供多種加電方式,如換電、專屬樁安裝、公共快充樁互聯(lián)互通、移動充電車保障、超充樁及加電專員上門代客加電服務(wù)。
2019 年 4 月,NIO Power 開始成熟,對外開放起點(diǎn)到來,發(fā)布超充樁,一鍵加電服務(wù)對非蔚來品牌客戶開放,走上為行業(yè)賦能道路。
2019 年推出免費(fèi)換電政策,成為營銷殺手锏,提升了換電站使用頻次,促進(jìn)銷量增長。
2019 年,84kWh 容量電池落地,推出靈活日租計(jì)劃,但換電站中備用電池供應(yīng)存在問題。
2020 年,計(jì)劃推出 100kWh 電池包,面臨不同容量電池互換和升級挑戰(zhàn)。
積極參與國家換電標(biāo)準(zhǔn)制定,擁有多項(xiàng)換電相關(guān)專利技術(shù),已和主機(jī)廠合作,開放超充場站、電池監(jiān)控平臺、一鍵加電體系。
建設(shè)換電站,從第一代升級到第二代,優(yōu)化體驗(yàn)和成本。
布局不斷加快,預(yù)計(jì)未來將為更多用戶提供便利服務(wù)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
停車開空調(diào)一小時(shí)的耗油量并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),通常受車型發(fā)動機(jī)排量、空調(diào)功率等因素影響,家用車一般在1-2升左右,部分車型或特殊工況下可能達(dá)到2-4升。以常見家用車為例,小排量車型怠速開空調(diào)的負(fù)荷相對較低,每小時(shí)油耗更接近1升區(qū)間;而大排量車型因發(fā)
長期混加中石化與中石油的同標(biāo)號汽油,并不會對發(fā)動機(jī)造成損傷。這兩大油企的成品油均嚴(yán)格遵循GB17930-2016國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),盡管原油來源與密度存在細(xì)微差異,但核心的燃油成分、清潔度與抗爆性等關(guān)鍵指標(biāo)均符合發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)要求。發(fā)動機(jī)在研發(fā)階段便
提新車驗(yàn)車時(shí)測試電子功能需按“通電-啟動-動態(tài)”三步逐層驗(yàn)證,覆蓋內(nèi)外設(shè)備與智能系統(tǒng)。首先接通電源不啟動發(fā)動機(jī),檢查儀表盤指示燈是否全亮后正常熄滅、里程數(shù)是否合理,測試電動車窗升降有無卡頓、中控鎖開關(guān)是否順暢、電子手剎按鍵反饋是否清晰,同時(shí)
車停路邊被刮擦第二天才發(fā)現(xiàn)且無監(jiān)控時(shí),可通過報(bào)警備案、保險(xiǎn)理賠、責(zé)任追溯等步驟依法維權(quán)。首先應(yīng)第一時(shí)間留存車輛受損部位的多角度照片、停車位置記錄等證據(jù),盡快向交警部門報(bào)案,由交警通過現(xiàn)場勘查痕跡、走訪周邊排查線索或出具事故證明;若車輛投保車
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