汽車改色后局部補色可能會有色差。不同批次的改色膜，即便顏色相同，也可能存在一定差異，這就使得局部補色時難以做到與原膜顏色完全一致。而且在補色過程中，施工工藝、環(huán)境等因素也會對最終效果產(chǎn)生影響。不過，專業(yè)人員在局部補色時，會盡可能挑選顏色接近的膜片，降低色差，但要完全消除色差往往比較困難 。

除了膜的批次問題，膜在使用過程中會經(jīng)歷不同程度的老化，這也是產(chǎn)生色差的一個關(guān)鍵因素。原有的改色膜經(jīng)過風吹日曬、雨淋等自然環(huán)境的侵蝕，顏色會逐漸發(fā)生變化。而新補的膜片是全新的狀態(tài)，與已經(jīng)老化的原膜相比，在顏色上自然會有不同。即便它們原本是同一種顏色，在不同的使用階段，呈現(xiàn)出的色彩也會有細微差別。

施工工藝對色差的影響也不容小覷。如果補色時，貼膜的手法不夠熟練，壓力不均，可能會導(dǎo)致膜片的貼合度不同，進而影響光線的反射和折射，讓人眼感覺到顏色上的差異。而且，施工環(huán)境的溫度、濕度等條件，也會在一定程度上影響膜片的狀態(tài)和補色效果。比如在高溫環(huán)境下貼膜，膜片可能會因為受熱而產(chǎn)生輕微變形，導(dǎo)致顏色表現(xiàn)有所不同。

另外，局部貼膜面積如果不超過整車面積的30% ，一般來說對整體視覺效果無太大影響，色差不太容易被明顯察覺。但要是補色面積過大，就可能會比較突兀，交警也可能會要求變更行駛證。

總之，汽車改色后局部補色產(chǎn)生色差是較為常見的現(xiàn)象。多種因素共同作用，使得完全消除色差頗具挑戰(zhàn)。不過，通過選擇專業(yè)人員施工、盡量挑選合適的膜片等方式，可以在最大程度上減小色差，讓補色后的車輛外觀盡可能保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一。