在二道汽車救援過程中，車輛受損責(zé)任需依據(jù)各方有無過失及程度，按照法律法規(guī)和實(shí)際情況來界定。如果是一方或雙方過失引發(fā)事故，過錯方要承擔(dān)相應(yīng)侵權(quán)責(zé)任；若因救援方操作不當(dāng)或設(shè)備故障導(dǎo)致車輛損壞，救援方需擔(dān)責(zé)；要是車主未確保車輛可拖狀態(tài)等自身存在問題，也可能擔(dān)責(zé)；若因第三方因素致?lián)p，責(zé)任歸屬則需通過法律途徑確定，同時保險在其中也發(fā)揮著相應(yīng)作用 。

首先，如果事故是由一方或雙方的過失所引發(fā)，那么依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條，過錯方需要承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。在這種情況下，需要仔細(xì)調(diào)查各相關(guān)方的過失情況及程度，以此來裁定責(zé)任的歸屬和賠償。例如，若在救援過程中，某一方違反交通規(guī)則導(dǎo)致車輛受損，那么該方無疑要對損失負(fù)責(zé)。

其次，救援方的責(zé)任也不容忽視。若拖車服務(wù)提供商因操作不當(dāng)，如吊運(yùn)操作失誤致使車輛墜地造成二次損傷，或者是設(shè)備故障導(dǎo)致車輛損壞，那么救援方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。就像有的案例中，保險公司提供救援服務(wù)時，因操作問題讓車輛二次受損，法院判定保險公司要對損失費(fèi)用負(fù)責(zé)，因其履行合同義務(wù)不符合約定。

再者，車主自身也可能存在擔(dān)責(zé)情況。如果車主沒有確保車輛處于可拖狀態(tài)，沒有提供準(zhǔn)確的車輛信息，或者車輛本身就存在一些潛在問題，在救援過程中導(dǎo)致車輛損壞，那么車主也可能需要承擔(dān)一定責(zé)任。

最后，當(dāng)遇到如惡劣天氣等第三方因素致使車輛損壞時，責(zé)任歸屬往往需要通過法律途徑來確定。在確定責(zé)任歸屬的過程中，保險是一個重要的考量因素。機(jī)動車發(fā)生事故后，先由交強(qiáng)險在責(zé)任限額內(nèi)賠付，有商業(yè)險且損失超出交強(qiáng)險范圍的，商業(yè)險按合同約定賠償，若仍有缺口或無商業(yè)保險，則由侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。

總之，二道汽車救援過程中車輛受損責(zé)任的界定較為復(fù)雜，涉及多方因素。無論是過錯方、救援方、車主，還是第三方因素，都需要依據(jù)法律規(guī)定和實(shí)際情況，結(jié)合保險條款來綜合判定，以確保責(zé)任得到合理劃分，受損方的權(quán)益得到保障 。