檢測車的動力來源一般主要是發(fā)動機。發(fā)動機作為車輛動力的關(guān)鍵源頭，其有效功率是評價動力性的重要指標。檢測發(fā)動機功率有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功兩種基本形式，前者測量精準但工藝復雜、成本高，后者儀器輕便、方法簡單但精度低。此外，汽車驅(qū)動輪輸出功率檢測即底盤測功，能評價汽車動力性及判斷底盤傳動系技術(shù)狀況 ，為檢測車動力性能提供重要參考。

穩(wěn)態(tài)測功，是在節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)穩(wěn)定的狀態(tài)下，借助專用的發(fā)動機測功機來測定功率。常見的測功機類型有水力、電渦流、電力三種。這種方式就像是在平靜的湖面測量船只的動力，一切條件穩(wěn)定，所以能夠得出精準的測量結(jié)果。然而，其復雜的工藝以及高昂的成本，使得它大多應(yīng)用于研發(fā)設(shè)計部門，在那里，對數(shù)據(jù)精準度的要求極高，為了追求發(fā)動機性能的極致優(yōu)化，即便成本高昂也在所不惜。

動態(tài)測功，則是在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)不斷變化的狀態(tài)下測定功率。它所使用的儀器較為輕便，測試速度快且方法簡單，如同在波濤洶涌的大海中測量船只動力，雖不夠精準，但勝在便捷。正因如此，這種方式常用于汽車使用單位的就車試驗，在實際使用場景中快速獲取發(fā)動機功率的大致情況，滿足日常檢測的基本需求。

汽車驅(qū)動輪輸出功率檢測，也就是底盤測功，通常在底盤測功試驗臺進行。底盤測功機按工作原理分為測力式、慣性式和綜合式三類，現(xiàn)代多采用綜合式。它猶如一個全面的“動力體檢中心”，不僅可以評價汽車的動力性，還能深入判斷底盤傳動系的技術(shù)狀況，為車輛動力性能的評估提供多維度的重要信息。

總之，發(fā)動機功率的不同檢測方式以及底盤測功，從不同角度為檢測車動力來源及性能提供了有力支持，共同保障著汽車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定與可靠 。