奧迪 A8L 4.2 的操控性非常好。

新一代全鋁車身讓車身剛度提高 60%，焊點(diǎn)減少 40%，重量更輕，大大提升了操控性和靈活性。駕駛起來不像大車，靈巧得讓人恍惚是輛緊湊車型。

隨速助力的方向盤除尺寸略大外近乎完美，車頭跟隨性非常好，能在操控和舒適間找到很好的切合點(diǎn)。即便方向盤較輕，但其操控性不亞于寶馬系列。

可進(jìn)行三種高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛帶來了強(qiáng)大的支撐感受，在 comfort 舒適性模式下懸掛已有不錯(cuò)支撐，調(diào)至 dynamic 運(yùn)動模式，車身穩(wěn)定性大幅提高，操控和剎車性能也有提升。不過在中國復(fù)雜的城市道路內(nèi)不建議使用 dynamic 運(yùn)動模式，高速上使用更佳。

A8L 4.2 繞樁體驗(yàn)開起來完全不像大車，操控表現(xiàn)給人驚喜。

與寶馬 7 系相比，后排空間同樣寬裕，在 4.2L 發(fā)動機(jī)帶動下，司機(jī)能操控自如，且多了 Quattro 功能，路面行駛很穩(wěn)，貼地性不錯(cuò)。

但奧迪車系一貫特點(diǎn)使得帶空氣懸掛的 4.2 版本處理路面工況時(shí)稍顯“硬”，不過適應(yīng)后也能接受。總之，A8L 4.2 的操控感受在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

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