多功能道路綜合檢測(cè)車(chē)不同檢測(cè)項(xiàng)目的精度有所差異，像路面損壞識(shí)別精度≤1mm，平整度分辨率≤0.1mm 等。在路面損壞檢測(cè)方面，寬度≥3.75m，特定速度下分辨率、掃描頻率達(dá)標(biāo)，識(shí)別精度高；平整度檢測(cè)以 IRI 為指標(biāo)，速度區(qū)間內(nèi)分辨率與重復(fù)試驗(yàn)偏差系數(shù)等符合標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)轍檢測(cè)寬度、速度有范圍，檢測(cè)精度與人工測(cè)量相關(guān)性大。不同項(xiàng)目都有相應(yīng)精確的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

在路面損壞檢測(cè)中，不僅識(shí)別精度高，對(duì)于裂縫寬度≥1mm 就能準(zhǔn)確識(shí)別，長(zhǎng)度測(cè)量精度≤5%，龜裂、塊裂以及坑槽面積統(tǒng)計(jì)精度也≤5%。而且在 0 - 100km/h 的檢測(cè)速度下，分辨率≥4096×2048，掃描頻率≥36KHZ，如此高的參數(shù)保證了對(duì)路面損壞情況的精準(zhǔn)捕捉。

平整度檢測(cè)同樣有著出色表現(xiàn)。以國(guó)際平整度指數(shù) IRI 為指標(biāo)，在 0 - 100km/h 的速度區(qū)間內(nèi)，分辨率≤0.1mm ，重復(fù)試驗(yàn)偏差系數(shù)不大于 5%，相關(guān)系數(shù)對(duì)比試驗(yàn)不小于 95%。其采樣頻率 20KHz，配合平整度儀激光測(cè)距傳感器分辨率為 0.07mm，加速度傳感器分辨率為 0.02mg，測(cè)量間隔為 20mm，能精確反映路面的平整程度。

車(chē)轍檢測(cè)寬度≥3.75m，速度 0 - 100km/h ，采用激光傳感器，檢測(cè)精度≥1392×500 ，與人工測(cè)量相關(guān)性大于 95%，測(cè)距精度可達(dá) 1mm，采樣間隔 0.2 - 24m 還可調(diào)，讓車(chē)轍數(shù)據(jù)的獲取更為準(zhǔn)確。

另外，雙目視覺(jué)道路智能檢測(cè)系統(tǒng)在 120 公里時(shí)速下縱向、橫向精度達(dá)到 1 毫米，豎向精度達(dá)到 0.25 毫米。像素級(jí)路面裂縫智能識(shí)別系統(tǒng)綜合識(shí)別準(zhǔn)度大于 94%，核心功能指標(biāo)識(shí)別精度大于 96%。

總之，多功能道路綜合檢測(cè)車(chē)憑借其在各檢測(cè)項(xiàng)目上的高精度表現(xiàn)，如同道路狀況的“精準(zhǔn)掃描儀”，無(wú)論是路面的微小破損，還是平整度、車(chē)轍等情況，都能細(xì)致檢測(cè)、精準(zhǔn)呈現(xiàn)，為道路的維護(hù)和管理提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐 。