電動(dòng)汽車電池檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)眾多，涵蓋容量、放電性能、充電性能、放電穩(wěn)定性、充電穩(wěn)定性、循環(huán)次數(shù)、電池溫度、電壓均衡性、電池衰減、SOH、壓差分析、單體電壓一致性等。這些指標(biāo)從不同維度反映電池的狀況。容量等性能指標(biāo)關(guān)乎電池的基本工作能力，溫度、均衡性影響電池使用安全與效率，而電池衰減、SOH等則展現(xiàn)電池老化程度，對(duì)評(píng)估電池壽命意義重大 。

容量作為電池檢測(cè)的基礎(chǔ)指標(biāo)，可通過自然容量法和恒定放電法評(píng)估。它決定了電動(dòng)汽車一次充電后的續(xù)航能力，容量越大，車輛行駛里程通常越遠(yuǎn)。

放電性能和充電性能，分別通過恒容放電法、恒流放電法、恒溫放電法以及恒流充電法、恒溫充電法來測(cè)試。良好的放電性能能保障車輛在行駛過程中穩(wěn)定輸出能量，而高效的充電性能則可縮短充電時(shí)長，提升使用便利性。

電池溫度和電壓均衡性對(duì)電池的安全與效率影響深遠(yuǎn)。磷酸鐵鋰電池充放電溫度不得超過65℃，三元鋰電池需控制在60℃以內(nèi)。若溫度過高，不僅會(huì)加速電池老化，甚至可能引發(fā)安全隱患。同時(shí)，電池單體電壓偏差需保持在安全范圍內(nèi)，否則會(huì)導(dǎo)致電池組各電芯充放電不均衡，降低電池整體性能。

電池衰減包含循環(huán)次數(shù)、日歷壽命、壓差隱患等方面。磷酸鐵鋰電池約3000次循環(huán)后容量剩80%，三元鋰約2000次。經(jīng)過多年自然老化，電池性能也會(huì)下降。當(dāng)電池組內(nèi)單體電壓差＞0.1V時(shí)，可能觸發(fā)系統(tǒng)限功率。

SOH即電池健康度，100%為全新，80%以下續(xù)航明顯縮水，行業(yè)置換門檻通常為70%。壓差分析通過熱成像圖顯示溫度分布，溫差＞5℃區(qū)域可能有故障風(fēng)險(xiǎn)。單體電壓一致性方面，正常情況下各單體電壓差值應(yīng)小于50mV。

總之，這些關(guān)鍵指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建起評(píng)估電動(dòng)汽車電池狀況的體系。通過全面檢測(cè)這些指標(biāo)，能深入了解電池性能，為車輛的安全使用、續(xù)航保障以及電池壽命預(yù)估提供有力支撐 。