寶馬 5 系 2021 款的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的核心感知硬件為前向 3 目攝像頭和分布在車(chē)頭和車(chē)身四角的 5 個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)，由 1 塊 Mobileye EyeQ4 芯片處理數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能很好用，像自動(dòng)燈光控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等。

在自適應(yīng)巡航方面，不論是基礎(chǔ)還是進(jìn)階功能，表現(xiàn)都不錯(cuò)。駕駛監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持/居中、變道輔助等功能也有良好表現(xiàn)。

在角向長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)加持下，變道輔助能根據(jù)后方車(chē)輛及車(chē)道情況做出安全判斷。

雖然泊車(chē)輔助表現(xiàn)一般，但 ACC 和車(chē)道維度的輔助功能達(dá)到優(yōu)秀水平，不遜于小鵬、特斯拉等新勢(shì)力選手。

該系統(tǒng)在本土化方面做了大量工作，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)，充分適應(yīng)中國(guó)道路和用戶習(xí)慣。

而且測(cè)試車(chē)在全球進(jìn)行超 240 萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，保證了穩(wěn)定性和安全性。

只需點(diǎn)按方向盤(pán)上“I/0”即可一鍵啟動(dòng)。在 60 - 180 km/h 時(shí)速范圍內(nèi)，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能便捷又安全。交通擁堵輔助功能能在特定場(chǎng)景解放駕駛員雙手。

雖然眼控變道功能有待優(yōu)化，但整體創(chuàng)新和提升明顯，在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，性價(jià)比高，值得選擇。

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