中銀車險上浮的計算規(guī)則較為復雜，涉及多個因素。實繳保費 = 基準保費 × NCD系數 × 交通違法系數 × 自主定價系數 ，NCD系數按上年出險次數而定，交通違法系數因闖紅燈、酒駕等違章增加，自主定價系數與車型、車主類型相關。交強險則按第一年事故情況分不同檔次調整，商業(yè)險綜合車主出險、車輛年限、駕駛習慣等評估。多種因素相互交織，共同決定保費是否上浮及上浮幅度。

先來說說NCD系數，這一系數對保費的影響不容小覷。如果上一年度出險0次，NCD系數就是0.6 ，這意味著保費會有較大幅度的優(yōu)惠；若出險1次，NCD系數變?yōu)?.0，保費保持基準保費水平；出險2次，系數升至1.2；而出險次數≥3次時，系數達到1.5 ，保費也就跟著大幅上升了。

交通違法系數同樣關鍵。闖紅燈一次，系數就增加0.05 ，酒駕更是會讓系數增加0.15 ，超速50%以上系數增加0.1。這些違章行為都在提醒著車主，遵守交規(guī)不僅關乎安全，也和保費息息相關。

自主定價系數方面，不同車型和車主類型有著不同的范圍。像特斯拉這類高風險車型，自主定價系數在1.3 - 1.5 ；而低風險車主，比如女司機駕駛家用車，系數在0.8 - 1.0 。

交強險的調整規(guī)則也有明確標準。第一年未發(fā)生有責任道路交通事故，第二年價格下浮10%；出險一次，維持原價；出險兩次及以上，上浮10%；發(fā)生有責任道路交通死亡事故，上浮30%；酒駕等交通違法行為按規(guī)定上浮費率，累計最高不超60%。商業(yè)險則綜合考量車主上一年出險情況、車輛使用年限、駕駛習慣等。出險少或未出險可能優(yōu)惠，出險多則可能上浮。

總之，中銀車險上浮計算規(guī)則涉及多方面因素。車主日常行車要盡量避免出險和交通違章，選擇合適車型，保持良好駕駛習慣，以此來降低保費支出，讓車險費用更加合理。