北京現(xiàn)代 2012 款的發(fā)動機(jī)質(zhì)量是可靠的。

北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)技術(shù)相對成熟，具有不少優(yōu)點(diǎn)。其采用全鋁材質(zhì)，配備雙 CVVT 技術(shù)和連續(xù)可變進(jìn)排氣門機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動機(jī)重量減輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

而且動力和性能表現(xiàn)也不錯，比如 1.6Lγ發(fā)動機(jī)最大功率 90.4kW/6300rpm，最大扭矩 155Nm/4200rpm。

從耐用性來看，北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，小毛病不多。就像北京街頭的出租車很多是現(xiàn)代車，出租車的高強(qiáng)度使用能很好地檢驗(yàn)車輛可靠性。

在油耗方面，雖說不是所有車型都能達(dá)到日系車的低油耗水平，但整體表現(xiàn)還是可以的。比如 1.4T 發(fā)動機(jī)匹配 7 速 DCT 變速箱，綜合油耗僅為 5.5L。

雖然韓系車起初有模仿日系車的情況，但隨著發(fā)展，北京現(xiàn)代在發(fā)動機(jī)自主開發(fā)方面取得了很大進(jìn)步，其發(fā)動機(jī)經(jīng)常入選沃德十佳發(fā)動機(jī)，這足以證明其水平。

不過，北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)也有一些不足。比如部分老機(jī)器的油耗控制不太理想，時間長了可能會有所升高。而且一些優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)沒有在國內(nèi)在售車型上使用。

但綜合來看，北京現(xiàn)代 2012 款發(fā)動機(jī)的質(zhì)量還是比較可靠的，能滿足日常家用需求。