年底買(mǎi)車(chē)的價(jià)格并非絕對(duì)的“貴”或“便宜”，而是受市場(chǎng)淡旺季、庫(kù)存壓力、品牌競(jìng)爭(zhēng)等多重因素共同影響，呈現(xiàn)出復(fù)雜的動(dòng)態(tài)變化。從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，年底常是購(gòu)車(chē)旺季，旺盛的需求可能讓部分熱門(mén)車(chē)型價(jià)格保持堅(jiān)挺甚至小幅上浮，但同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商為沖刺全年銷(xiāo)售目標(biāo)

自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航的傳感器配置存在一定區(qū)別。從功能實(shí)現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)來(lái)看，普通自適應(yīng)巡航多采用單雷達(dá)搭配基礎(chǔ)攝像頭的配置，部分車(chē)型會(huì)補(bǔ)充輪速傳感器等基礎(chǔ)組件，這類(lèi)傳感器組合在低速場(chǎng)景下對(duì)靜止障礙物或近距離加塞的識(shí)別響應(yīng)能力相對(duì)有限；而全

2019年與2018年駕校退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一的政策調(diào)整，退費(fèi)規(guī)則仍以駕校與學(xué)員簽訂的合同約定及公平原則為核心依據(jù)。 從參考信息來(lái)看，兩年間退費(fèi)處理的核心邏輯未發(fā)生本質(zhì)變化：均需結(jié)合學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)度、退費(fèi)原因（駕?；?qū)W員責(zé)任）及合同條款綜合判

主動(dòng)降噪系統(tǒng)故障時(shí)，最直觀的表現(xiàn)是車(chē)內(nèi)噪音明顯增加，部分車(chē)型還可能出現(xiàn)低頻壓耳的異常噪音。 當(dāng)這套系統(tǒng)無(wú)法正常工作時(shí)，原本被抵消的環(huán)境噪音（如胎噪、風(fēng)噪）會(huì)失去抑制，車(chē)內(nèi)靜謐性大幅下降；若像本田雅閣等車(chē)型的系統(tǒng)邏輯或麥克風(fēng)出錯(cuò)，還可能