長(zhǎng)安深藍(lán)汽車在G318國道上的續(xù)航表現(xiàn)出色，增程式動(dòng)力架構(gòu)與越野通過性設(shè)計(jì)完美適配國道復(fù)雜路況，兼顧純電經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途續(xù)航可靠性。 具體來看，其純電續(xù)航達(dá)成率亮眼，四驅(qū)空懸版表顯WLTC滿電續(xù)航155km，實(shí)測(cè)達(dá)153.4km，達(dá)成率1

問界M9增程器熱效率的提升，從根本上實(shí)現(xiàn)了車輛續(xù)航、油耗、動(dòng)力與NVH表現(xiàn)的多維優(yōu)化，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、平順且無焦慮的駕乘體驗(yàn)。 依托增程器44.8%的行業(yè)領(lǐng)先熱效率，問界M9增程版實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力的躍升：增程Max版CLTC綜合續(xù)航達(dá)

紅旗EQM5底盤的懸掛系統(tǒng)以“前麥弗遜+后多連桿”的獨(dú)立懸架組合為核心特點(diǎn)，兼顧了舒適性與行駛穩(wěn)定性。 這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在日常駕乘中體現(xiàn)得較為直觀：前麥弗遜式獨(dú)立懸架作為成熟可靠的結(jié)構(gòu)，能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供清晰的路感反饋，同時(shí)有效過濾細(xì)碎

極氪X的車身尺寸不僅不會(huì)影響操控性能，反而通過科學(xué)的尺寸配比與硬件調(diào)校，成為提升操控靈活性與精準(zhǔn)度的核心優(yōu)勢(shì)。這款車以4450mm的緊湊車長(zhǎng)搭配2750mm的長(zhǎng)軸距，實(shí)現(xiàn)了“短車身+長(zhǎng)軸距”的黃金比例——短車身讓轉(zhuǎn)向更靈活，輕松應(yīng)對(duì)狹窄街道