車輛穩(wěn)定系統(tǒng)通常在車輛行駛遇到不穩(wěn)定狀況時(shí)自動(dòng)介入工作。比如在高速行駛中急打方向盤，車輛面臨失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，它會(huì)及時(shí)對特定車輪制動(dòng)以調(diào)整方向；在濕滑的雨雪路面，監(jiān)測到輪胎滑動(dòng)，便對滑動(dòng)車輪施加制動(dòng)力并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；緊急制動(dòng)車輪有抱死跡象，又會(huì)精準(zhǔn)分配各車輪制動(dòng)力；彎道行駛速度過快，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率并對部分車輪制動(dòng)，維持車輛姿態(tài)穩(wěn)定 。

當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等失控狀況時(shí)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)迅速發(fā)揮作用。尤其是在雨雪天氣或積雪、結(jié)冰的路面上，車輛的輪胎與地面摩擦力減小，極易出現(xiàn)此類情況。此時(shí)，穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)敏銳感知，通過對特定車輪制動(dòng)以及調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，努力讓車輛恢復(fù)到正常行駛軌跡。

對于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車而言，轉(zhuǎn)向過多導(dǎo)致后輪失控甩尾，或者轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)推頭現(xiàn)象時(shí)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)同樣不會(huì)“坐視不管”。轉(zhuǎn)向過多時(shí)，系統(tǒng)會(huì)剎慢外側(cè)前輪；轉(zhuǎn)向不足時(shí)，則會(huì)剎慢內(nèi)側(cè)后輪，以此來修正車輛的行駛姿態(tài)。

在車輛突然加速或減速、進(jìn)入彎道，以及在斜坡上啟動(dòng)有打滑或倒退危險(xiǎn)，甚至任何一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有空轉(zhuǎn)情況時(shí)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)介入。它就像一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻關(guān)注著車輛的一舉一動(dòng)。

車輪空轉(zhuǎn)，也就是一個(gè)或多個(gè)車輪失去抓地力，或者輪速差超過5%，即車輛前后輪速相差過大時(shí)，穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)立刻行動(dòng)。它憑借著傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)，經(jīng)過電腦處理單元分析數(shù)據(jù)后，通過執(zhí)行裝置對車輪制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精確制動(dòng)力分配，確保車輛穩(wěn)定行駛。

車輛穩(wěn)定系統(tǒng)就如同一位守護(hù)天使，在車輛行駛過程中遇到各種不穩(wěn)定因素時(shí)，悄無聲息地介入，通過調(diào)控制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)，讓車輛始終保持穩(wěn)定，為駕乘人員的出行安全保駕護(hù)航，極大提升了車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性 。