新的車產(chǎn)品在環(huán)保檢測(cè)方面要求眾多且嚴(yán)格。在尾氣排放上，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏榷加邢拗狄?guī)定，像即將實(shí)施的“六國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”達(dá)全球最嚴(yán)水準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物和顆粒物排放嚴(yán)格限制，煙度值是重要評(píng)估指標(biāo)。同時(shí)，部分新車要配備反光背心；不同車型在污染控制裝置完好性、OBD 檢查等方面有規(guī)定，且排放檢驗(yàn)周期也有調(diào)整，這些都是為促進(jìn)環(huán)保技術(shù)升級(jí)，減少污染物排放 。

尾氣排放的具體數(shù)值要求極為關(guān)鍵。一氧化碳上限一般被設(shè)定為3毫克每公里，碳?xì)浠衔锖偷趸锟偭縿t為0毫克每公里 。并且，針對(duì)不同車型、車輛總質(zhì)量、出廠年份以及燃油形式，具體的排放標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。比如家用小轎車與柴油車增加了污染控制裝置完好性和OBD檢查，柴油車還新增氮氧化物排放檢驗(yàn)。這一系列措施旨在全方位監(jiān)控車輛的尾氣排放情況，確保其符合環(huán)保要求。

在檢測(cè)流程方面，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)管理，精準(zhǔn)記錄車輛信息并合理分配檢驗(yàn)路線，使得整個(gè)檢測(cè)過程更加科學(xué)、公正。對(duì)于新車而言，自2018年1月1日之后出廠的車要配備反光背心，這一小小的改變也體現(xiàn)了環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)。

而在湖北等地，小型汽車購(gòu)買要遵循GB18352.6 - 2021《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)，自2021年7月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)不僅涉及多種污染物排放限值，還要求安裝先進(jìn)排放控制技術(shù)，這無(wú)疑推動(dòng)了車企在環(huán)保技術(shù)上的不斷創(chuàng)新與提升。

此外，在用車排放檢驗(yàn)周期與安檢周期同步，電動(dòng)車等無(wú)需排放檢測(cè)，混合動(dòng)力車需切換到特定模式檢測(cè)，這些規(guī)定既簡(jiǎn)化了年檢流程，又針對(duì)不同能源類型的車輛做出了合理區(qū)分。

總之，新的車產(chǎn)品環(huán)保檢測(cè)要求涵蓋尾氣排放數(shù)值、檢測(cè)流程、新車配備、特定地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)以及不同車型區(qū)分等多個(gè)方面，形成了一套完整且嚴(yán)格的體系，有力地推動(dòng)了汽車行業(yè)的綠色發(fā)展 。