2021年汽車年審新規(guī)定下，營運車輛和非營運車輛在年審流程上有諸多區(qū)別。在年審周期方面，營運載客汽車5年以內(nèi)每年年檢一次，超過5年每6個月一次；小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，超過6年每年檢驗一次。所需資料上，營運車輛除通用材料外，還需道路運輸證等；非營運免檢車帶資料申領(lǐng)標(biāo)志，非免檢車還需填寫申請表等。總之，營運車輛因涉及公共安全和商業(yè)運營，年審更嚴(yán)格復(fù)雜。

從檢測項目來看，兩者也存在明顯差異。營運車輛由于關(guān)乎公眾出行安全，除了常規(guī)的尾氣排放、制動、燈光等檢測項目外，對車內(nèi)設(shè)施如座椅安全帶的牢固程度、車內(nèi)消防設(shè)備是否完備、車載監(jiān)控設(shè)備能否正常運行等檢查更為嚴(yán)格細(xì)致。畢竟，這些設(shè)施直接關(guān)系到乘客的生命安全。

而非營運車輛，檢測重點主要集中在車輛基本性能方面，以確保其能安全上路行駛。比如尾氣排放是否達(dá)標(biāo)、剎車是否靈敏、燈光是否正常等，相對來說檢測內(nèi)容更側(cè)重于車輛自身狀況。

費用方面，營運車輛通常成本更高。這是因為營運車檢測項目更多、要求更嚴(yán)，檢測機(jī)構(gòu)投入的人力、物力和時間成本也更大。

在違規(guī)處罰上，營運車輛未按時年審上路，可能面臨停運、吊銷執(zhí)照等嚴(yán)重處罰，還會影響企業(yè)或個人的信用記錄。非營運私家車未按時年審上路則扣3分、罰款200元，未年審期間發(fā)生事故保險公司可能拒賠。

特殊場景處理上，非營運車輛從2025年起可跨省年審，車輛有合法改裝需提供證明。營運車輛轉(zhuǎn)籍需先完成原籍地年審，超期未審可能接受更嚴(yán)格檢測并繳納滯納金。

總之，營運車輛和非營運車輛年審流程在周期、項目、費用、處罰以及特殊場景處理等多方面都存在不同，這些差異是基于兩者不同的使用性質(zhì)和社會影響所制定的，旨在確保道路交通安全與有序。