汽車零部件檢測標準中的環(huán)保要求包含多方面內(nèi)容，如限制有毒有害物質(zhì)含量、控制揮發(fā)性有機化合物（VOC）等。在巴西，關(guān)鍵系統(tǒng)要遵守排放控制計劃進行嚴格排放測試；歐盟規(guī)定投入市場的車輛材料和零部件中多項重金屬有濃度限量。此外，汽車零部件的VOC檢測也很關(guān)鍵，不同國家有不同的檢測標準。這些環(huán)保要求旨在減少汽車對環(huán)境和人體健康的不良影響 。

首先，在有毒有害物質(zhì)含量限制方面，歐盟的ELV廢棄車輛指令堪稱典范。自2003年7月1日起，投入市場的車輛及其材料、零部件，對鉛、汞、六價鉻、鎘等四項重金屬的含量有著明確且嚴格的限制。均一材質(zhì)中，鉛、汞、六價鉻最高濃度限值不得超過0.1﹪，鎘最高濃度限值不得超過0.01﹪。這一指令不僅關(guān)注當(dāng)下投放市場的產(chǎn)品，還對車輛設(shè)計過程提出要求，盡可能減少有害物質(zhì)的使用，從源頭上把控環(huán)保關(guān)卡。

其次，揮發(fā)性有機化合物（VOC）的控制也不容忽視。VOC常溫下容易揮發(fā)，廣泛存在于汽車的各種材料之中。它對空氣質(zhì)量和人體健康都會產(chǎn)生不良影響。在全球范圍內(nèi)，不同國家和組織針對汽車零部件的VOC檢測制定了各自的標準。例如中國的GB/T標準、國際標準化組織的ISO 16000 - 6標準以及美國汽車工程師協(xié)會的SAE J1756標準等。通過這些標準，嚴格檢測汽車零部件中的VOC含量，確保乘車環(huán)境的安全與健康。

另外，在巴西，對于發(fā)動機、廢氣處理裝置和燃油供給系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)，必須遵循PROCONVE這一車輛排放控制計劃，開展嚴格的排放測試，以此全面評估汽車零部件對環(huán)境的影響程度。

總之，汽車零部件檢測標準中的環(huán)保要求涉及多個維度，從限制重金屬含量到控制揮發(fā)性有機化合物，再到排放測試等，這些要求相互配合，共同為環(huán)境保護和人體健康筑牢防線，推動汽車行業(yè)朝著更加綠色、環(huán)保的方向發(fā)展 。