機動車年檢流程里尾氣檢測標準包含多個項目及具體限值，不同類型車輛標準有別，且會隨環(huán)保要求提高而嚴格化。一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物都有明確排放上限，如一氧化碳限值 6.3g/km ，碳氫化合物和氮氧化物總量 2.0g/km 。汽油車和柴油車在不同階段有不同標準值，像國六標準規(guī)定了部分污染物的具體限值。尾氣檢測標準是衡量排放是否環(huán)保的重要指標。

對于汽油車而言，尾氣中的HC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、PM（顆粒物）在歐Ⅰ到歐Ⅳ階段，各自有著不同的標準值。在國六標準下，HC限值為100 ppm，CO限值為1.0% ，NOX限值為60 ppm 。這些精準的數(shù)值，猶如一道道嚴格的關(guān)卡，確保汽油車的尾氣排放處在環(huán)保的合理區(qū)間內(nèi)。

柴油車的尾氣檢測標準同樣細致，尾氣中的HC+Nox（碳氫化合物和氮氧化物總和）、CO、PM在歐Ⅰ到歐Ⅳ階段也分別有不同標準值。車輛排放的合規(guī)性，很大程度上要通過煙度值檢測來衡量，這一檢測數(shù)據(jù)是判定是否達到排放標準的關(guān)鍵依據(jù)。

尾氣檢測通常采用尾氣分析儀，將其插入汽車排氣管進行測量，整個過程嚴謹且科學(xué)，最終的檢測結(jié)果由專業(yè)人員進行解讀分析。要是車輛尾氣排放未能達到標準要求，那就必須進行相應(yīng)的維修或調(diào)整，只有當再次檢測符合標準之后，車輛才能順利通過年檢。

總之，尾氣檢測標準是機動車年檢中保障環(huán)保的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它以明確的數(shù)值規(guī)范著不同車輛的尾氣排放，借助科學(xué)檢測手段和嚴格流程，督促車主維護車輛，減少污染物排放，為我們的藍天白云貢獻力量。