13 年的車在 19 年年檢時，尾氣檢測標準因汽油車和柴油車而不同。汽油車方面，尾氣 HC（碳氫化合物）在不同階段標準值有別，如歐Ⅰ到歐Ⅳ階段從 1.1%降至 0.46%，CO（一氧化碳）從 4.5%降至 1.5% 等；柴油車尾氣 HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、CO、PM（顆粒物）在不同階段也有相應標準變化。不過，具體標準會因地區(qū)和年份差異而不同。

具體來說，汽油車尾氣中的NOx（氮氧化物），在歐Ⅰ階段檢測標準值為8%，到了歐Ⅳ階段就降至3.5% ，PM（顆粒物）從歐Ⅰ階段的0.36%，逐漸降低到歐Ⅳ階段的0.02%。這些數(shù)值的變化，清晰地反映出隨著排放標準的推進，對汽油車尾氣排放的要求愈發(fā)嚴格。

柴油車尾氣檢測標準同樣在不斷演進。尾氣HC+NOx的檢測標準值，從歐Ⅰ階段的1.36%，到歐Ⅳ階段降至0.3%；CO檢測標準值從歐Ⅰ階段的2.72%，降至歐Ⅳ階段的0.5% ；PM檢測標準值也從歐Ⅰ階段的0.196%，下降到歐Ⅳ階段的0.025%。

這些標準的制定和變化，是為了更好地保護環(huán)境，減少汽車尾氣對空氣的污染。13年的車到19年年檢時，車主需要提前了解所在地區(qū)當年執(zhí)行的具體尾氣檢測標準。不同地區(qū)可能會依據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境承載能力和政策導向，對尾氣檢測標準進行適當調(diào)整。

總之，13年的車在19年年檢，尾氣檢測標準有著明確且細致的規(guī)定，汽油車和柴油車各有不同指標，并且會受到地區(qū)因素影響。車主們應密切關(guān)注當?shù)卣?，確保車輛尾氣排放符合標準，既能保障車輛順利通過年檢，也為環(huán)保貢獻一份力量 。