比亞迪云輦系統(tǒng)相比其他汽車品牌的類似系統(tǒng)具有多方面優(yōu)勢。

首先，在過彎支撐性上表現(xiàn)出色，比如搭載云輦-C 的車型，過彎時支撐良好，提升底盤質(zhì)感。經(jīng)過不平整路面，能通過阻尼調(diào)節(jié)讓底盤變“軟”，有效化解震動，保證車內(nèi)平穩(wěn)。

其次，應(yīng)對急剎車或急加速，搭載云輦-A 的車型配備的 iCCT 智能舒適控制技術(shù)，能有效抑制點頭或抬頭。在山路行駛時，云輦-A 搭載的 iCVC 智能矢量控制技術(shù)將懸架、制動和驅(qū)動融合，保證車身穩(wěn)健，提升操控感。

再者，對于戶外露營或越野，像仰望 U8 搭載云輦-P，經(jīng)過復(fù)雜路況可調(diào)整到山地模式升高底盤，提升脫困和通過性。在限高停車場能降低車身。還能開啟露營調(diào)平功能，提升露營舒適性。

而且，云輦系統(tǒng)能有效控制車身高度、剛度及阻尼，降低側(cè)翻風(fēng)險，保證駕乘安全。相比主動懸架和魔毯技術(shù)，云輦有著“學(xué)霸級大腦”，基于電動化和智能化打造，感知和決策能力更強。

它是比亞迪全棧自研，讓比亞迪成為首個掌握 3 向 6 自由度車身控制技術(shù)的企業(yè)。云輦產(chǎn)品矩陣豐富，包含云輦-C、云輦-A、云輦-P 等，能從多方面提升駕乘體驗。云輦-C 通過每秒上千次信號輸入和行云算法，實現(xiàn)阻尼快速連續(xù)可變調(diào)節(jié)，滿足不同場景需求。云輦-A 能動態(tài)調(diào)節(jié)車輛剛度、高度、阻尼，實現(xiàn)操控與舒適兼顧，還有多種便捷功能。云輦-P 集成機械、液壓、電控三項核心技術(shù)，過濾路面振動，提供到位的彎中支撐，擁有超長懸架調(diào)節(jié)行程和“隱藏功能”超高超低模式，降低越野門檻。云輦從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實現(xiàn)整車升維安全，保護人和車。未來還將推出云輦-X，功能更強大。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州番禺仰望中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052900,7312，就說想了解下仰望U8。