比亞迪仰望 R1 發(fā)布的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。

奔馳 EQG 是其直接對(duì)手，EQG 作為奔馳 G 系列的電動(dòng)化車(chē)型，有深厚的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)儲(chǔ)備，在性能方面不會(huì)示弱，不過(guò)要解決車(chē)內(nèi)智能化功能的創(chuàng)新問(wèn)題。

小米首款純電動(dòng)車(chē)也值得關(guān)注，雷軍視其為重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，如何整合冗長(zhǎng)的汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。

小鵬汽車(chē)新款 P7 面臨諸多競(jìng)品圍剿，擔(dān)負(fù)著將小鵬帶出困境的重任。

特斯拉 Cyber Truck 有望為特斯拉帶來(lái)新的增量，其生產(chǎn)線機(jī)器人已發(fā)往工廠。

理想 L7 要延續(xù)理想品牌的亮眼成績(jī)有一定挑戰(zhàn)。

大眾 ID.Aero 基于 MEB 平臺(tái)，依托邁騰和帕薩特的口碑，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞 E0Y 與華為合作，定位高于在售車(chē)型。

現(xiàn)代 Ioniq 7 作為韓系車(chē)，在國(guó)際車(chē)型評(píng)選中獲好評(píng)，要抓住電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

蘭博基尼新 V12 旗艦將引入混合動(dòng)力系統(tǒng)，延續(xù)品牌魅力。

東風(fēng)猛士 M-TERRAIN 量產(chǎn)版也將是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，設(shè)計(jì)硬派，有望 2023 年量產(chǎn)交付，具備多種先進(jìn)技術(shù)和黑科技。