新能源汽車(chē)變速器的作用是否有所改變?
新能源汽車(chē)變速器的作用與傳統(tǒng)汽車(chē)變速器有所不同。
傳統(tǒng)汽車(chē)變速器通過(guò)齒輪調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,而新能源汽車(chē)變速器多為電流調(diào)節(jié)。
新能源汽車(chē)中,變速器的作用依然重要。純電動(dòng)汽車(chē)一般配備單速比變速器,相當(dāng)于傳統(tǒng)多擋位變速箱中的某一擋位。
電動(dòng)汽車(chē)的極速能力受限于擋位少和傳動(dòng)比不夠低,若配備多擋位變速器,極速能力能大幅提高。
電機(jī)具有低轉(zhuǎn)速特性,能在0轉(zhuǎn)速時(shí)輸出峰值扭矩,所以純電汽車(chē)對(duì)多擋位變速器依賴(lài)不大,但在特殊場(chǎng)景如爬陡坡、高載荷下,多擋位變速器能增強(qiáng)牽引能力。
電機(jī)高效轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛,對(duì)變速器調(diào)速作用依賴(lài)小,這導(dǎo)致配備多擋位變速器的純電車(chē)相對(duì)少。
給純電汽車(chē)配備多速比傳動(dòng)裝置能提高續(xù)航能力,但幅度有限,最高約5%,可通過(guò)其他方式補(bǔ)齊。
目前很多純電車(chē)不配備多擋位變速器,但隨著純電汽車(chē)普及,配備多速比變速器會(huì)成為趨勢(shì),能提高純電汽車(chē)的適應(yīng)能力,如牽引能力、爬坡能力和極速等。
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