新能源車子和燃油車年檢項(xiàng)目在多方面存在不同。在年檢頻率上，6 - 10年的車齡，新能源汽車上線檢驗(yàn)2次，燃油車每年檢測(cè)；超過(guò)10年，新能源汽車一年一檢，燃油車原本每半年檢測(cè)一次，15年后放寬至一年一檢。檢測(cè)項(xiàng)目上，新能源側(cè)重三電系統(tǒng)檢查，純電動(dòng)車無(wú)需尾氣檢測(cè)，油電混合汽車和燃油車則需進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)，且燃油車將尾氣排放檢測(cè)視為重要項(xiàng)目 。

在動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)重點(diǎn)方面，二者也大不相同。燃油車著重檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，比如是否積碳、漏油等，還要對(duì)變速箱、燃油管路等進(jìn)行細(xì)致查看，檢測(cè)三元催化器、氧傳感器等排放控制裝置是否正常運(yùn)行。而新能源車檢查的是電池系統(tǒng)，像電池包密封性、高壓線束絕緣性、電池溫度控制等都是重要指標(biāo)；電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，會(huì)關(guān)注電機(jī)工作狀態(tài)、電控單元故障碼；充電系統(tǒng)的充電接口安全性也在檢測(cè)范圍內(nèi)。插電混動(dòng)車由于兼具燃油和電力驅(qū)動(dòng)，所以需同時(shí)檢測(cè)這兩套系統(tǒng) 。

OBD檢測(cè)上的差異也較為明顯。燃油車主要讀取發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排放系統(tǒng)的故障碼，以此判斷車輛整體運(yùn)行狀況。新能源車讀取的則是電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)等數(shù)據(jù)，尤其關(guān)注電池單體電壓均衡性、SOC（電量）精度、高壓互鎖狀態(tài)等 。

噪音檢測(cè)環(huán)節(jié)同樣有區(qū)別。燃油車需測(cè)試怠速和行駛中的噪音分貝，只有符合標(biāo)準(zhǔn)才能通過(guò)年檢，一旦超標(biāo)就必須整改。純電動(dòng)車運(yùn)行噪音極低，通常免檢或標(biāo)準(zhǔn)更為寬松；插混車在純電模式下同樣免檢，不過(guò)在燃油模式下仍需接受檢測(cè)。

總之，新能源車子和燃油車年檢項(xiàng)目差異顯著。新能源汽車聚焦于三電系統(tǒng)以及高壓系統(tǒng)安全，省去了尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)；燃油車則更嚴(yán)格地把控發(fā)動(dòng)機(jī)工況與尾氣排放情況，各自的檢測(cè)重點(diǎn)都是基于自身特性設(shè)定，以保障車輛安全與正常運(yùn)行 。