賓利歐陸 GT V8 與同級(jí)別車(chē)型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力上，它搭載的 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出 550hp 最大馬力與 770Nm 峰值扭矩，匹配 8 速雙離合變速箱，零百加速僅需 3.3 秒，0 - 160km/h 僅需 12.2 秒。與寶馬 M850i 相比，雖然數(shù)據(jù)接近，但在加速表現(xiàn)上各有優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)調(diào)教出色，因與保時(shí)捷 Panamera 出自同平臺(tái)，功力深厚，彎道操控靈活，不像車(chē)身看上去那么笨重。

價(jià)格方面，賓利歐陸 GT V8 起價(jià)相對(duì)較低，在頂級(jí)豪車(chē)價(jià)格戰(zhàn)中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。與勞斯萊斯魅影相比，賓利歐陸 GT V8 基于大眾集團(tuán) MSB 后驅(qū)平臺(tái)打造，同平臺(tái)車(chē)型還有保時(shí)捷帕納梅拉。

動(dòng)力上，百公里加速只需 4.1 秒，極速高達(dá) 318km/h，加速和操控更出色，價(jià)格也更低。

在最新的 2025 款中，混合動(dòng)力 V - 8 勝過(guò)舊款 W - 12，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)滿足歐 7 法規(guī)，增加了 50 馬力和 22 磅英尺的扭矩。新架構(gòu)電氣架構(gòu)全新，電池在歐洲 WLTP 循環(huán)中可實(shí)現(xiàn)約 50 英里電動(dòng)續(xù)航里程。

在濕地試駕中，輪胎性能強(qiáng)大，操控表現(xiàn)優(yōu)秀。前后重量分布改變，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能將更多扭矩傳輸?shù)胶蟛?。減震和懸架系統(tǒng)升級(jí)，提高了顛簸柔順性和噪音隔離效果。

預(yù)計(jì) 2024 年底上市，GT Speed 變體售價(jià)接近 30 萬(wàn)美元。

總之，賓利歐陸 GT V8 在動(dòng)力、底盤(pán)、價(jià)格等方面優(yōu)勢(shì)明顯。