檢測(cè)車是專門用來(lái)檢查各種設(shè)施的汽車。檢測(cè)車類型多樣，功能豐富。橋梁檢測(cè)車能為檢測(cè)人員提供作業(yè)平臺(tái)，通過(guò)液壓系統(tǒng)深入橋底檢測(cè)；高速綜合檢測(cè)列車用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)，歷經(jīng)多年研發(fā)，技術(shù)不斷突破；公路橋梁檢測(cè)車可將作業(yè)人員送到橋梁底面檢測(cè)與維修；5G智能檢測(cè)車集成多項(xiàng)技術(shù)，可用于日常和應(yīng)急監(jiān)控作業(yè)。這些檢測(cè)車都在各自領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

不同類型的檢測(cè)車，其研發(fā)歷程也各有千秋。

橋梁檢測(cè)車最早在歐美出現(xiàn)，憑借用途廣泛、結(jié)構(gòu)細(xì)巧、作業(yè)靈敏等優(yōu)勢(shì)，迅速在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域嶄露頭角。它主要由汽車底盤和工作臂構(gòu)成，通過(guò)液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底，為檢測(cè)人員搭建起安全、高效的作業(yè)平臺(tái)。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今已擁有東風(fēng)底盤、歐曼底盤以及進(jìn)口等多種類型，操作方式也更加靈活，有線或無(wú)線均可，還具備自動(dòng)危險(xiǎn)報(bào)警等貼心設(shè)計(jì)。

高速綜合檢測(cè)列車的研發(fā)歷程則見(jiàn)證了我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展。最初它用于普鐵和快鐵檢測(cè)，2007 年 4 月為保障既有提速干線安全運(yùn)營(yíng)，鐵道部開(kāi)行綜合檢測(cè)列車。后來(lái)延伸到高鐵檢測(cè)領(lǐng)域，從 2008 年時(shí)速 350 公里的 CRH2-061C、068C 高速綜合檢測(cè)列車，到 2010 年的 CRH2-150C，再到 2011 年的 CRH380A-001、CRH380B-002，眾多科研、裝備制造等單位聯(lián)合攻關(guān)，解決了一系列技術(shù)難題，使我國(guó)高速鐵路檢測(cè)技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

5G 智能檢測(cè)車是在科技飛速發(fā)展背景下的創(chuàng)新成果。在疫情防控期間，廣東建科院克服諸多難題，將 5G、無(wú)人機(jī)勘測(cè)、聲波探測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)高度集成，打造出這一多功能車載移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，為日常監(jiān)測(cè)和應(yīng)急監(jiān)控作業(yè)帶來(lái)了全新的解決方案。

檢測(cè)車的研發(fā)歷程是一部不斷創(chuàng)新與突破的歷史，不同類型的檢測(cè)車在各自領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，推動(dòng)著基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)和監(jiān)測(cè)技術(shù)不斷向前發(fā)展，為保障各類設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)著力量。